La pandemia da Covid-19 ha provocato un vero e proprio terremoto nel mondo dei trasporti. La necessità di dover garantire il distanziamento sociale al fine di evitare gli assembramenti, che rappresentano un vettore di diffusione del virus, ha indotto molti a optare per il trasporto privato scegliendo uno tra i mezzi che fanno parte dell’ecosistema della micromobilità elettrica, composto da ebike, monopattini e mono ruota, in grado di garantire trasporti sicuri e a emissioni zero. E molte aziende stanno presentando diverse soluzioni che vanno in questa direzione.
È il caso della Canyon, azienda tedesca specializzata nella produzione di biciclette da strada e di e-bike, che ha mostrato un concept, denominato Future Mobility Concept e progettato in collaborazione con la Technical University of Aachen, che è la perfetta fusione tra due mondi quasi diametralmente opposti, ossia quello della bicicletta e quello dell’auto.
Sì, perché guardando la Future Mobility Concept si ha l’impressione di essere al cospetto di un’auto ma in realtà siamo di fronte a un mezzo a quattro ruote ricoperto da una carrozzeria leggera, utile per riparare il pilota dalle intemperie, e in grado di muoversi attraverso la spinta dei pedali. Nonostante i 230 cm di lunghezza, i 101 di altezza e gli 83 di larghezza, pesa 95 kg ed è abbastanza veloce e stabile per poter essere utilizzato su strada, ma leggero e agile per essere impiegato anche sulle piste ciclabili.
Inoltre la capsula che protegge il pilota, e ha una forma pulita e aerodinamica, quando non è necessario ripararsi dalle intemperie, può essere aperta. Nella parte posteriore dell’abitacolo c’è abbastanza spazio per far sedere un bambino, trasportare dei bagagli o le borse della spesa.
La posizione del pilota all’intero della capsula è piuttosto comoda; i piedi sono distesi così da facilitare la pedalata, e per girare a destra o sinistra (il massimo raggio di sterzata è di 7 metri) sono presenti due joystick collocati all’altezza dell’anca del guidatore.
Il meccanismo di funzionamento è del tutto simile a quello delle e-bike; il motore elettrico si attiva attraverso la pedalata ed è in grado di garantire fino a 150 km di autonomia (la batteria è da batteria da 2.000 Wh) e di spingerla fino a 60 km/h di velocità massima.
Attualmente Future Mobility è solo un concept che è stato illustrato con alcuni render, quindi la strada per arrivare a una produzione in serie è ancora lunga. La compagnia ha comunque dichiarato di volerlo omologare per poter circolare sulle piste ciclabili.
The Covid-19 pandemic has caused a real earthquake in the world of transport. The need to ensure social distancing in order to avoid gatherings, which represent a vector for the spread of the virus, has led many to opt for private transport by choosing one of the means that are part of the electric micromobility ecosystem, consisting of ebike, scooters and single wheel, able to guarantee safe transport and zero emissions. And many companies are presenting various solutions that go in this direction.
This is the case of Canyon, a German company specializing in the production of road bicycles and e-bikes, which showed a concept, called Future Mobility Concept and designed in collaboration with the Technical University of Aachen, which is the perfect fusion between two worlds. almost diametrically opposite, namely that of the bicycle and that of the car.
Yes, because looking at the Future Mobility Concept one gets the impression of being in the presence of a car but in reality we are faced with a four-wheeled vehicle covered with a light bodywork, useful for repairing the driver from bad weather, to move by pushing the pedals. Despite being 230 cm in length, 101 in height and 83 in width, it weighs 95 kg and is fast and stable enough to be used on the road, but light and agile to be used also on cycle paths.
In addition, the capsule that protects the rider, and has a clean and aerodynamic shape, can be opened when it is not necessary to shelter from the elements. In the back of the passenger compartment there is enough space to seat a child, carry luggage or shopping bags.
The position of the pilot inside the capsule is quite comfortable; the feet are extended so as to facilitate pedaling, and to turn left or right (the maximum turning radius is 7 meters) there are two joysticks placed at the height of the driver's hip.
The operating mechanism is very similar to that of e-bikes; the electric motor is activated by pedaling and is able to guarantee up to 150 km of autonomy (the battery is from a 2,000 Wh battery) and to push it up to 60 km / h of maximum speed.
Future Mobility is currently only a concept that has been illustrated with some renderings, so the road to get to a series production is still long. However, the company has declared that it wants to homologate it to be able to circulate on the cycle paths.
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