Cycling & Blogging: welcome on board, sei entrato nel Blog ufficiale dell'Alexander Bike Hotel di Gabicce Mare!

martedì 30 marzo 2021

Bike & more

Per chi ama godersi le giornate all'aria aperta non solo in sella all'amata bici abbiamo trovato un'idea simpatica e geniale.

Trasporta facilmente il tuo paddleboard in acqua usando la bicicletta. Il suo design unico ti consente di trasportare il tuo paddleboard proprio sul lato della bici. Perfetto per brevi viaggi in spiaggia, lago o fiume senza la necessità di montare il SUP sulla parte superiore del veicolo. In alluminio e acciaio inossidabile, questo rack è perfetto per ambienti sia d'acqua dolce che salata. 

Se vuoi utilizzare la tua bici senza il portapacchi, rimuoverlo è semplicissimo! E' necessario una pressione di due pulsanti! Un pulsante su ogni braccio della cremagliera rimuove i bracci dalla bicicletta; reinserisci le braccia ogni volta che sei pronto a caricare di nuovo il tuo paddleboard.

Il rack a forma di U è dimensionato per adattarsi alla maggior parte dei paddleboard. Porta la tua tavola da YOGA, All Around, Surf, Touring, Racing o Flatwater su questo fantastico portabici!

L'installazione iniziale di questo rack è semplicissima! Il portapacchi stesso è un set di 2 bracci portapacchi indipendenti, 1 montato nella parte anteriore della bicicletta e 1 montato nella parte posteriore della bicicletta. Per iniziare, è sufficiente fissare il morsetto a U anteriore del portapacchi alla paletta della bicicletta. Il morsetto viene fornito con gomma imbottita per proteggere la vernice della bicicletta e si adatta a un'ampia varietà di diametri di testa.



If you love to enjoy outdoors days not only on the saddle of your beloved bike, we have found a nice and brilliant idea.

Easily transport your paddleboard to the water using your bicycle. It's unique design allows you to transport your paddleboard right on the side of your bike. Perfect for short trips to the beach, lake, or river without the need for racking your SUP on top of your vehicle. Built with all aluminum and stainless steel components, this rack is ready for both freshwater and saltwater environments. No longer do you need to haul your bulky, heavy SUP to the water; install this rack on your bike so you can get to the water faster and with less effort so you can enjoy your day on your SUP!

If you want to ride your bike without the rack, removing it is literally a push of two buttons! A push button at each rack arm removes the arms from your bike; reinsert the arms whenever you're ready to load your paddleboard again.

The U-shaped rack is sized to fit most paddleboards up to 6" wide and 25 lbs. Rack your YOGA, All Around, Surfing, Touring, Racing, or Flatwater board on this awesome bike rack! The width of your board will need to fit below your bike's handlebars which is why this rack works best on Beach Cruiser style bikes since the handlebars sit higher and allow more space for your wider SUP.

The initial install of this rack is super easy! The rack itself is a set of 2 independent rack arms, 1 mounted at the front of your bike, and 1 mounted at the rear of your bike. To begin, you simply secure the rack’s front U-clamp to your bike’s headstock. The clamp comes with padded rubber to protect your bike’s paint, and will fit a wide variety of head stock diameters. 


lunedì 29 marzo 2021

29. 03. 2021

MTB
Guida: Fabri 

Partenza: 9.30
Km: 50
Dislivello: 1.000mt
Velocità: 24/26 Km/h
Tour: Cattolica - Riccione - Rio Melo - Coriano - Misano - Cattolica 



sabato 27 marzo 2021

1001 biciclette

 1001 biciclette presenta la storia e illustra le caratteristiche delle biciclette più significative di ogni tempo. 

Arricchito da una straordinaria galleria di immagini, il libro spazia dalle stradali alle mountain bike, dai mezzi d'uso quotidiano a quelli da corsa, dai marchi più famosi alle gemme nascoste in una successione cronologica di modelli che farebbero la gioia di ogni appassionato. 

Rivelando ciò che sta dietro alle migliori biciclette, il libro getta una luce sui personaggi che le hanno progettate, le fabbriche che le hanno costruite e i campioni che le hanno guidate.

 Dai primi velocipedi fino alle più recenti ultraleggere disegnate dal vento, 1001 Biciclette è la guida definitiva alle bici che tutti, almeno una volta nella vita, hanno sognato di guidare.



1001 bicycles presents the history and illustrates the characteristics of the most significant bicycles of all time.

Enriched with an extraordinary gallery of images, the book ranges from road to mountain bikes, from everyday vehicles to racing, from the most famous brands to hidden gems in a chronological succession of models that would delight any enthusiast.

By revealing what lies behind the best bikes, the book sheds a light on the characters who designed them, the factories that built them, and the champions who drove them.

 From the first cycles to the most recent ultralights designed by the wind, 1001 Biciclette is the ultimate guide to the bikes that everyone, at least once in their life, has dreamed of riding.

venerdì 26 marzo 2021

M'illumino di meno

 Un'intera giornata all'insegna della mobilità sostenibile e dell'uso della bicicletta a Genova: la organizza oggi venerdì 26 marzo l'associazione tRiciclo - bimbi a basso impatto, aderendo a “M’illumino di meno”. 

Partenza alle 8-8.30: appuntamento in vari punti della città per una biciclettata collettiva con i piccoli alunni di alcune scuole dell'infanzia, primarie e medie inferiori.

Percorsi in bici (bicibus) e a piedi (pedibus) per un totale di circa 80 persone coinvolte tra bambini, genitori e insegnanti. Sotto la vigile sorveglianza di mamme e papà, attraverseranno la città animando le strade e portando una boccata d'ossigeno alla inquinante e rumorosa mobilità urbana. Piccole ruote per grandi ideali: l'idea dell'associazione è di mettere a sistema i pedibus e i bicibus, avviando un dialogo con gli uffici comunali competenti che hanno recepito con grande attenzione le sollecitazioni delle famiglie.

“Abbraccia la ‘mobimbilità’: fai il salto di specie con mamma e papà” è l'invito all'evento, ispirato al tema 2021 di M’illumino di meno, giornata del risparmio energetico e degli stili di vita sostenibili lanciata da Caterpillar e Radio 2. 

L'iniziativa ha il patrocinio del Comune di Genova e dell'Ufficio scolastico regionale: la Polizia municipale darà supporto ai gruppi, composti ciascuno da circa 15 bambini (oltre ai genitori, ci saranno anche degli "angeli custodi"). Altri raggiungeranno invece le scuole con i pedibus: uno di questi, attivo già da settembre, sarà organizzato verso la scuola primaria Barrili, ma ogni giorno si aggiungono nuovi genitori che desiderano sperimentare questa modalità di mobilità dolce (l'Ic Castelletto ha promosso l'iniziativa sul proprio sito).

Un venerdì diverso dal solito che, però, è già una buona pratica quotidiana per molte famiglie.

L’evento ha catalizzato l’interesse delle aziende specializzate Bosch e Power System Italia e Riese and Müller, che hanno messo a disposizione dell’associazione una cargo bike a pedalata assistita che svolgerà un ruolo di scorta e servirà inoltre a trasportare gli zaini dei bimbi più piccoli, per garantirne al massimo la sicurezza in questa prima pedalata collettiva. 




An entire day dedicated to sustainable mobility and the use of bicycles in Genoa: the association tRiciclo - low impact children is organizing it today, Friday 26 March, by joining "M’illumino di meno".

Departure at 8-8.30: appointment in various points of the city for a collective bicycle ride with the little pupils of some kindergartens, primary and lower secondary schools.

Routes by bike (bicibus) and on foot (pedibus) for a total of about 80 people involved including children, parents and teachers. Under the watchful eye of mothers and fathers, they will cross the city animating the streets and bringing a breath of fresh air to the polluting and noisy urban mobility. Small wheels for great ideals: the idea of ​​the association is to put pedibuses and bicibuses into a system, starting a dialogue with the competent municipal offices that have received with great attention the requests of the families.

"Embrace 'mobility': make the leap of species with mum and dad" is the invitation to the event, inspired by the 2021 theme of M'illumino di meno, day of energy saving and sustainable lifestyles launched by Caterpillar and Radio 2.

The initiative has the patronage of the Municipality of Genoa and the Regional School Office: the Municipal Police will support the groups, each made up of about 15 children (in addition to parents, there will also be "guardian angels"). Others will reach schools with pedibuses: one of these, active since September, will be organized towards the Barrili primary school, but every day new parents are added who wish to experience this modality of gentle mobility (IC Castelletto has promoted the initiative on its website).

A different Friday than usual which, however, is already a good daily practice for many families.

The event has attracted the interest of the specialized companies Bosch and Power System Italia and Riese and Müller, who have made available to the association a pedal-assisted cargo bike that will play an escort role and will also be used to transport the children's backpacks. smaller, to ensure maximum safety in this first collective ride.

giovedì 25 marzo 2021

Jonathan Parker

Lo specialista delle cronometro Jonathan Parker afferma di aver battuto il record per le 100 miglia più veloci durante una "corsa di prova" sabato 13 marzo con un incredibile tempo di 2:49:58, otto minuti sotto l'attuale record RRA detenuto da insegnante di scienze Jonathan Shubert. 

L'avvocato di 46 anni ha guidato a una velocità media di circa 35,29 mph (56,8 km / h) su un percorso da A a B dalla cima del Qatar a una strada che termina nel deserto nel sud del paese.

100 miglia sono 160,9 km, ma Parker ha proseguito un po 'oltre fino a 161,08 km, "solo per essere sicuri", e ha fermato il suo computer da ciclismo a 2:50:12. Secondo il suo calcolo, questo mette il suo tempo di 100 miglia a 2:49:58.

La corsa di Parker ha vinto Non sarà comunque un nuovo record della RRA, perché si è svolto in Qatar. Secondo le regole RRA(il collegamento è esterno), i tentativi sui suoi record di venticinque miglia, cinquanta miglia, cento miglia, dodici ore, ventiquattro ore e mille miglia "possono essere effettuati in qualsiasi parte della Gran Bretagna a condizione che siano scelti punti di riferimento facilmente distinguibili per l'inizio, la svolta e punti di arrivo ". Affinché i record dell'RRA siano validi, devono essere presenti anche un cronometrista ufficiale e degli osservatori. 

Con l' attuale record mondiale di Parker Londra-Parigi verificato dal record mondiale ufficiale(il collegamento è esterno), sembra che il suo impegno sarà verificato da questa organizzazione. 

Parker ha presentato i suoi dati per la verifica di un nuovo record mondiale da solista. Poiché il punteggio è stato fissato su un percorso da punto a punto, la natura del suo sforzo differisce dai record detenuti da artisti del calibro delle prove a cronometro, che riconoscono solo i record che vengono stabiliti in competizione. Marcin Bialoblocki detiene il record CTT equivalente a 3:13:37. 

“Non sapevo nemmeno che avrei fatto un giro di prova fino al pomeriggio prima. Cercavo buone condizioni e la previsione della direzione del vento è cambiata venerdì pomeriggio. Il giorno prima avevo fatto alcuni giorni di allenamento e un giro di 100 km, non la migliore preparazione! "

“Ma quando ho iniziato, la velocità media era ottima e mi sentivo abbastanza bene, quindi ho continuato ad andare. Dopo circa 120 km, era chiaro che avrei avuto la possibilità di battere il record se avessi potuto andare avanti fino alla fine. Non avevo davvero camminato per l'intera corsa e gli ultimi 40 km sono stati a dir poco orribili. Ho smesso di pedalare molto verso la fine, solo per fare delle piccole pause. "

Con un peso corporeo di 79 kg, Parker è riuscito a mantenere una potenza normalizzata di 318 watt su 100 miglia. "C'è stata un'orribile e lenta sezione di vento trasversale in cui ho dovuto davvero piegarmi e spingere 390 watt per nove minuti."

Lo specialista del TT era a bordo di una Giant Trinity Advanced Pro, con una ruota Pro a tre razze nella parte anteriore e un disco Aerocoach nella parte posteriore, insieme ai pedali aerodinamici Speedplay e un misuratore di potenza SRM.

Ma la bici non è l'unico pezzo importante del kit quando si tratta di un tentativo di battere il record e Parker si è assicurato che fosse ottimizzato anche in altre aree.

"Ho fatto molti test aerodinamici (gallerie del vento e pista, oltre a utilizzare Notio per fare i miei test), e l'abbigliamento fa una grande differenza".

Parker afferma che di solito sono necessarie alcune settimane per la verifica dei record, incrociamo le dita per lui.



Time trial specialist Jonathan Parker claims to have broken the record for the fastest 100 miles during a “test run” on Saturday, 13 March with an incredible time of 2:49:58, eight minutes under the current RRA record held by science teacher Jonathan Shubert. 

The 46-year-old barrister rode at an average speed of around 35.29mph (56.8km/h) on an A-to-B course from the top of Qatar to a road that ends in the desert in the south of the country.

100 miles is 160.9km, but Parker rode on a little further to 161.08km, “just to be sure,” and stopped his cycling computer at 2:50:12. By his calculation, this puts his 100-mile time at 2:49:58.

“I didn't even know I was going to do a test run until the afternoon before. I had been looking for good conditions, and the wind direction forecast changed on the Friday afternoon. I had done a few days' training and a 100km ride the day before—not the best preparation!"

“But when I started, the average speed was great and I felt pretty good, so I just kept going. After about 120km, it was clear that I had a chance to beat the record if I could keep going to the end. I'd not really been pacing for the whole ride though and that last 40km was nothing short of horrible. I stopped pedalling lots towards the end, just to get small breaks.”

With a body weight of 79kg, Parker dug in to hold a normalised power of 318 watts over 100 miles. “There was a horrible slow crosswind section where I really had to tuck in and push 390 watts for nine minutes.”

The TT specialist was aboard a Giant Trinity Advanced Pro, with a Pro tri-spoke wheel at the front and Aerocoach disc at the rear, along with Speedplay aero pedals and an SRM power meter. But the bike is not the only important bit of kit when it comes to a record-breaking attempt and Parker ensured he optimised in other areas too.
“I've done a lot of aero testing (wind tunnels and track, plus using Notio to do my own testing), and clothing makes a big difference,” he said.

He added: ”There is a lot of attention to detail on drag savings given that over 100 miles at high speed, just 2-3 watts can make a significant difference. Small details to reduce drag include the use of Speed Skewers and taping the vents in the helmet, while other forms of drag were minimised through such means as coating the chain in melted PTFE powder and running the super low rolling resistance Veloflex Record 2020 tyres.”

Parker says it usually takes a few weeks for records to be verified; let's keep the finger crossed for Jonathan!

mercoledì 24 marzo 2021

Ride safe

The unique car-power Bike Horn 4.0 is not only the loudest bicycle horn, but is your safest riding bet! It packs a 90 dB car horn sound guaranteed to get the attention of other drivers on the road.

RideSafe Horn rings 3x louder & generates actual road-car honk sound!
Is shouting really an option for you, riding in an Urban city?
#RideSafe is guaranteed to grab attention anywhere, anytime, with 3 different sound options!

Raining? No problem! We’ve made this weather-resistant for you!

Taking feedback from cyclists for our previous Bicycle HORN, we decided to work hard at incorporating the perfect design, with a new minimalist style, and reduce the weight by more than half while maintaining the LOUD car-horn sound!

The new #RideSafeBikeHorn is not only loud, but its lightweight high-impact engineering thermoABS polycarbonate will never compromise on your efficiency and the 280 mAh battery will keep you charged for the road!

You can rely on its improvement to get you in time through all the rush hours.

It hangs downward, so the small 3.5 *3 cm size leaves plenty of empty space on your handle-bar!
It's not a bell; it's you on the road through rushing and honking cars.

Keep your minimalist style, no more stress at work, commute easier, reach on time and fresh, and honk those jay-walkers and car-bullies away!




martedì 23 marzo 2021

23. 03. 2021

Guida: Fabio 

Partenza: 9.30
Km: 106
Dislivello: 1.127 mt
Velocità: 24/26 Km/h
Tour: Pesaro - Vallefoglia - Borgo Massano - Sassocorvaro - Macerata Feltria - Morciano - San Giovanni in Marignano - Gabicce  - Pesaro







lunedì 22 marzo 2021

Count down

Ci siamo quasi...

Mancano ancora poche settimane e finalmente potremo riaprire!
Sabato 1° maggio daremo ufficialmente inizio alla nuova stagione bike.

Le nostre guide sono pronte e come noi non vedono l'ora di rivedervi.
In questi mesi si stanno allenando duramente e stanno studiando nuovi percorsi per farvi scoprire tutte le bellezze del nostro territorio.

Abbiamo in serbo per voi tante novità e un calendario ricco di eventi bike.
Pensate che solo a maggio è in programma:

- InBici training camp
- Arrivo a Cattolica della 5° tappa del Giro d'Italia 2021
- 6° edizione della Granfondo Squali Trek

Non vi abbiamo ancora convinto?

Cosa ne dite di un fantastico BBQ Pool Party  e di un'escursione in cutter durante il giorno di riposo?








We are almost ready!

Still few weeks left and we will finally be ready for the 2021 reopen!

Saturday 1st May we will officially start the new bike season.


Our guides are ready and like us they can't wait to see you again.
In recent months they have been training hard and are studying new paths to make you discover all the beauties of our territory.

Many news for you and a calendar full of bike events.
Think that only in May is scheduled:

- InBici training camp
- Arrival in Cattolica of the 5th stage of the Giro d'Italia 2021
- 6th edition of the Granfondo degli Squali Trek

Haven't we convinced you yet?

How about a fantastic BBQ Pool Party and a cutter excursion on the day off?








sabato 20 marzo 2021

Carretera Austral

Alberto, giovane liceale, manifesta per la libertà del Cile.

Quarant'anni dopo decide di scoprire a pedali la Patagonia cilena, territorio affascinante abitato da una natura selvaggia e spesso ostile, solcato da fiordi, vulcani, foreste impenetrabili abbarbicate all'aspra Cordigliera delle Ande, sconfinate distese di ghiacciai, e popolato di animali selvatici.

Alberto monta in bicicletta in compagnia del figlio Fausto e del fidato amico Dino per attraversare questo territorio lungo la Carretera Austral, un must dell'on-the-road, in direzione di Ushuaia.
1240 chilometri verso il nulla faranno rotolare i tre protagonisti verso sud, sballottati come in una centrifuga dal ripio, il famigerato fondo sterrato.




Alberto, a young high school student, demonstrates for the freedom of Chile.

Forty years later he decides to discover Chilean Patagonia by pedal, a fascinating territory inhabited by a wild and often hostile nature, furrowed by fjords, volcanoes, impenetrable forests clinging to the rugged Andes mountain range, boundless expanses of glaciers, and populated by wild animals .

Alberto rides a bicycle in the company of his son Fausto and trusted friend Dino to cross this territory along the Carretera Austral, a must on the road, in the direction of Ushuaia.
1240 kilometers towards nowhere will make the three protagonists roll towards the south, tossed about as in a centrifuge from the ripio, the infamous dirt road.

venerdì 19 marzo 2021

Cosa ne pensate?

Avete mai provato questo nuovo cappuccio per il casco con fodera super traspirante che assorbe il sudore? 

Pratico e resistente, funziona perfettamente per chiunque indossi un casco.
Un'ottima idea regalo per te o i tuoi amici amanti della bicicletta.

Assorbe rapidamente l'umidità e si asciuga in pochissimo tempo.
Ci tiene caldo quando fa freddo e ci mantiene freschi quando fa caldo.

Realizzato in materiale di alta qualità, morbido ed alta elasticità. 

Sembra un prodotto davvero fantastico che siamo molto curiosi di testare.

Cosa ne pensate?





Have you ever tried this new helmet hood with super breathable sweat-absorbing lining?
Practical and durable, it works perfectly for anyone wearing a helmet.

A great gift idea for yourself or your bike-loving friends.

It absorbs moisture quickly and dries in no time.
It keeps us warm in cold weather and keeps us cool in hot weather.
Made of high quality material, soft and high elasticity.

It sounds like a really great product that we are very curious to test.


What do you think?

mercoledì 17 marzo 2021

Ride for a Smile

In collaborazione con Italy Bike Hotels abbiamo scelto di partecipare e sostenere Save the Children, l’Organizzazione internazionale che da oltre 100 anni lotta per salvare i bambini a rischio e garantire loro un futuro.

Dopo il successo deIl’edizione 2019 e 2020 torna “Ride for a Smile”.
Questa iniziativa solidale  è un’idea del Presidente Onorario di Italy Bike Hotels Stefano Giuliodori 
che fin dal 2019 ha coinvolto tantissimi cicloturisti del suo Hotel Dory and Suite che, pedalando hanno sostenuto importanti interventi a favore dell'infanzia.

Un progetto che abbraccia la cultura dello sport e della solidarietà e che per il 2021 grazie al Consorzio Italy Bike Hotels si rinnova estendendosi a diverse strutture dello stivale specializzate nell’accoglienza di ciclisti e cicloturisti.

Soggiornando negli alberghi aderenti all’iniziativa sarà possibile aiutare tanti bambini in difficoltà con un semplice gesto: donare 1 centesimo per ogni km percorso in bicicletta durante la vacanza.

Stefano ha calcolato una media dei km percorsi in una vacanza (500 km circa), definendo un contributo standard di € 5.00 che viene chiesto al cliente.

Siete pronti a pedalare insieme a noi e a lottare per salvare il futuro dei bambini?

Insieme, per regalare più sorrisi ai bambini di tutto il mondo!


In collaboration with Italy Bike Hotels we have chosen to participate and support Save the Children, the international organization that has been fighting for over 100 years to save children at risk and guarantee them a future.

After the success of the 2019 and 2020 editions, "Ride for a Smile" is back.

This solidarity initiative is an idea of ​​the Honorary President of Italy Bike Hotels Stefano Giuliodori who since 2019 has involved many cyclists from his Hotel Dory and Suite who, pedaling, have supported important interventions in favor of children.

A project that embraces the culture of sport and solidarity and which for 2021, thanks to the Italy Bike Hotels Consortium, is renewed by extending to various structures in the boot specialized in welcoming cyclists and cycle tourists.

By staying in the hotels participating in the initiative, it will be possible to help many children in difficulty with a simple gesture: donating 1 cent for every km traveled by bicycle during the holiday.

Stefano has calculated an average of the km traveled in a holiday (about 500 km), defining a standard contribution of € 5.00 that is asked at the customer.

Are you ready to ride with us and fight to save the future of children?

Together, to give more smiles to children all over the world!



martedì 16 marzo 2021

#BikeForFuture!

Il 19 marzo in occasione del Global Day of Action per il clima i giovani del movimento Fridays for future di Milano pedaleranno per le vie della città (con mascherine e rispettando le distanze di sicurezza) arrivando verso le ore 12.00 in Duomo e faranno qualcosa di scenografico con le biciclette come ha spiegato Andrea Galassini, portavoce dei Fridays for future Milano. 

Scenderanno nuovamente in piazza per chiedere giustizia climatica, pretendendo che il nostro futuro e quello del nostro pianeta venga tutelato prima dei profitti, e che la politica si prenda le sue responsabilità e mantenga le sue promesse di transizione ecologica.

"Quando la scienza ci dice che l’indice Rt è salito sopra un certo limite, noi facciamo subito scattare la zona rossa, mettiamo subito le restrizioni, la politica agisce con urgenza. Bene, per quanto riguarda la crisi climatica, è 50 anni che c’è consenso scientifico sul fatto che questa è la più grande emergenza che l’umanità deve affrontare, perché riguarda la salute di tutti. Eppure, lo stesso atteggiamento della politica non c’è di fronte a questa emergenza".




On March 19, on the occasion of the Global Day of Action for the climate, the memebers of the Fridays for future movement in Milan will ride through the streets of the city (with masks and respecting the safety distances) arriving at around 12.00 in the Duomo and will do something spectacular with bicycles as explained by Andrea Galassini, spokesperson for Fridays for future Milan.

They will take to the streets again to demand climate justice, demanding that our future and that of our planet be protected before profits, and that politics take its responsibilities and keep its promises of ecological transition.

"When science tells us that the Rt index has risen above a certain limit, we immediately trigger the red zone, we immediately put the restrictions, politics acts urgently. Well, as far as the climate crisis is concerned, it's been 50 years since there is scientific consensus on the fact that this is the greatest emergency that humanity has to face, because it concerns everyone's health. Yet, the same attitude of politics does not exist in the face of this emergency ".

sabato 13 marzo 2021

Storia del ciclismo in 100 oggetti

Perché il leader di corsa al Tour de France indossa una maglia gialla? 
Chi ha inventato il deragliatore?
Cos’è la galleria del vento?
Che ruolo ha svolto l’abbigliamento femminile nell’evoluzione della bicicletta?

A tali e altre curiosità troverete risposta in questo volume, che racconta la storia del ciclismo e lo sviluppo del design della bicicletta attraverso 100 oggetti fondamentali: dalla draisina alla bici pieghevole, dalla GoPro al casco aerodinamico passando per la lavatrice a pedali.
Dotato di un ricco corredo di fotografie e illustrazioni, un libro per capire la storia e la magia di un mezzo che ha rivoluzionato la società.



Why is the race leader at the Tour de France wearing a yellow jersey?
Who invented the derailleur?
What is the wind tunnel?
What role did women's clothing play in the evolution of the bicycle?


You will find an answer to these and other curiosities in this volume, which tells the story of cycling and the development of bicycle design through 100 fundamental objects: from the draisine to the folding bike, from the GoPro to the aerodynamic helmet passing through the pedal washing machine.

Equipped with a rich set of photographs and illustrations, a book to understand the history and magic of a medium that has revolutionized society.

venerdì 12 marzo 2021

How to position yourself on the road correctly when cycling

Some good advicesfor your cycling.
Learn how best to position yourself in the road when cycling to avoid hazards and stay safe.



 

giovedì 11 marzo 2021

Andrea Messa

 Anima green, voglia di risolvere bisogni di breve termine per i quali c’è un gap nel mercato, vision sul prossimo futuro. Mettiamoci poi un esperto di comunicazione di successo, una campagna pubblicitaria stupenda con una ballerina classica già nota sulla scena internazionale, e che per inciso è anche sua figlia, e gli ingredienti del successo ci sono tutti.

L’epilogo si chiama MessaCycles, storia imprenditoriale tutta italiana, alla conquista del mercato londinese e magari oltre. E siccome nella vita ci vuole anche un pizzico di fortuna, MessaCycle senza poterlo prevedere ha aperto esattamente dalla parte opposta della strada rispetto al nuovissimo e futuristico hit shop Amazon fresh, quello senza le casse per pagare, il primo al mondo al di fuori degli Stati Uniti, in quella Ealing che nell’ultima settimana ha avuto un posto d’onore nella carta geografica delle tendenze mondiali.

E adesso, rewind. Andrea Messa, come dicevamo, è un esperto di comunicazione; ha trent’anni di esperienza alle spalle, vissuti spaziando da un continente all’altro: Turchia, Germania, Spagna, Stati Uniti ed Emirati Arabi, tra le varie regioni del mondo che ha chiamato casa. Poi, una decina di anni fa, l’approdo in Inghilterra: "Dovevamo scegliere dove far studiare le figlie all’università", dice con il suo pragmatismo tutto milanese, "e Londra ci è sembrata la scelta migliore".

Con lui che per lavoro continuava a girare il mondo, e gli aeroporti – e le tante ore di aereo - una costante della sua vita. Quando il Covid ha decretato la fine delle trasmissioni, Andrea, come tanti, ha dovuto ripensare la propria vita: il lavoro c’era ancora, ma gli incontri erano diventati virtuali, e dalle lounge internazionali si era trasferito nel giardino della sua casa di Ealing, e poi in giro per i meravigliosi parchi di un’area residenziale tra le più verdi della capitale britannica: pedalare in libertà era ora un modo per scaricare la tensione delle tante ore di fronte ad uno schermo, le scoperte sulla sua storica bicicletta Bianchi avevano sostituito i tempi morti tra aerei e aeroporti del mondo.

Fast forward: un giorno di aprile, di rientro da una delle sue lunghe escursioni, comunica alla famiglia che vuole fare della sua passione un business: c’è un gap nel mercato, manca l’offerta di biciclette di fascia media ma eccellente qualità. Ci sono le tante catene con prodotti dozzinali e poi l’offerta high end, ma niente per chi vuole un’esperienza completa ed un prodotto di qualità senza spendere una fortuna.

MessaCycle ed il suo business plan nascono seduti intorno al tavolo della cucina, il soggiorno di casa diventa un deposito di biciclette, tutte importate dall’Italia grazie alle amicizie di Andrea con i produttori italiani che hanno fatto la storia delle due ruote. Il marketing è affidato al volantinaggio, tutto molto homemade eppure funziona; del resto, non dimentichiamolo, Andrea è un esperto di comunicazione. La sua campagna di marketing ricorda ai concittadini che la bicicletta è perfetta per sostenere quel ritorno al futuro fatto di acquisti local ed ecosostenibili che la pandemia impone, e poi ha il social distancing built in, il distanziamento sociale integrato per definizione.

Arrivano molte richieste e tanti clienti interessati: Andrea li riceve in giardino, offre loro un caffè e chiacchiera per capire quale sia l’articolo migliore per le loro esigenze. Venderà così 120 Italian bikes with personality, dal garage al soggiorno al giardino, e avanti un altro.

Il salto di qualità verso l’imprenditoria più strutturata arriva quando decide di contattare il proprio Council: ha un’idea che funziona ma manca uno spazio commerciale adeguato. Il supporto è immediato, il resto è storia recente: uno spazio retail bellissimo, pensato più come uno showroom che come il solito negozio di biciclette; all’offerta dei marchi storici si sono oggi aggiunte le biciclette di marca Messa, e poi ancora gli accessori, dalle borracce, all’abbigliamento, ai caschi, e tutti i dettagli per un’esperienza completa e personalizzata.

Il giardino appartiene di nuovo alla privacy della famiglia, mentre dall’altra parte della strada i tanti in coda per entrare nell’Amazon fresh guardano con interesse a MessaCycle: perché, come si legge sulla pubblicità che ritrae sua figlia che piroetta appoggiandosi sulla barra di una bicicletta, in fondo Life is about balance.




Green soul, desire to solve short-term needs for which there is a gap in the market, vision for the near future. Then let's put a successful communication expert, a wonderful advertising campaign with a classical dancer already known on the international scene, and who incidentally is also her daughter, and the ingredients of success are all there.

The epilogue is called MessaCycles, an all-Italian entrepreneurial story, conquering the London market and maybe beyond. And since life also takes a bit of luck, MessaCycle without being able to foresee it opened exactly on the opposite side of the road from the brand new and futuristic hit shop Amazon fresh, the one without the cash to pay, the first in the world outside the States United, in that Ealing which in the last week has had a place of honor on the map of world trends.

And now, rewind. Andrea Messa, as we said, is a communication expert; he has thirty years of experience behind him, lived from one continent to another: Turkey, Germany, Spain, the United States and the United Arab Emirates, among the various regions of the world that he has called home. Then, about ten years ago, I landed in England: "We had to choose where to have our daughters study at university", he says with his Milanese pragmatism, "and London seemed the best choice".

With him who for work continued to travel the world, and the airports - and the many hours on the plane - a constant in his life. When Covid decreed the end of the broadcasts, Andrea, like many others, had to rethink his life: the work was still there, but the meetings had become virtual, and he had moved from the international lounges to the garden of his home in Ealing , and then around the marvelous parks of one of the greenest residential areas of the British capital: pedaling freely was now a way to release the tension of the many hours in front of a screen, the discoveries on his historic Bianchi bicycle had replaced downtime between planes and airports around the world.

Fast forward: one day in April, returning from one of his long excursions, he tells his family that he wants to turn his passion into a business: there is a gap in the market, there is no offer of mid-range but excellent bicycles quality. There are the many chains with cheap products and then the high end offer, but nothing for those who want a complete experience and a quality product without spending a fortune.

MessaCycle and his business plan are born sitting around the kitchen table, the living room becomes a bicycle shed, all imported from Italy thanks to Andrea's friendships with the Italian producers who have made the history of two wheels. Marketing is entrusted to flyers, all very homemade and yet it works; after all, let's not forget, Andrea is a communication expert. Its marketing campaign reminds fellow citizens that the bicycle is perfect to support that return to the future made up of local and eco-sustainable purchases that the pandemic requires, and then has social distancing built in, by definition integrated social distancing.

Many requests arrive and many interested customers: Andrea receives them in the garden, offers them a coffee and chats to find out which is the best item for their needs. He will thus sell 120 Italian bikes with personality, from the garage to the living room to the garden, and on another.

The qualitative leap towards more structured entrepreneurship comes when he decides to contact his Council: he has an idea that works but there is no adequate commercial space. The support is immediate, the rest is recent history: a beautiful retail space, designed more like a showroom than the usual bicycle shop; The Mass brand bicycles have now been added to the offer of the historic brands, and then again the accessories, from water bottles, clothing, helmets, and all the details for a complete and personalized experience.

The garden belongs to the privacy of the family again, while on the other side of the road the many queuing to enter the Amazon fresh look with interest at MessaCycle: because, as we read on the advertisement that portrays her daughter who pirouettes leaning on the bar a bicycle, after all Life is about balance.

mercoledì 10 marzo 2021

Le sneakers Adidas per pedali a sgancio rapido

 Adidas ha usato come base di questo nuovo modello la versione ‘normale’ delle Samba, per poi apportare delle modifiche che hanno reso le nuove calzature perfette per tutti coloro che utilizzano dei pedali a sgancio rapido. I realizzatori hanno studiato il particolare inserimento di una nicchia ricavata all’interno della suola in gomma in cui aggiungere le clip utili per l’utilizzo sui pedali. In questo modo, camminare con le Velosamba di Adidas è confortevole come con qualsiasi altra sneaker, la camminata è fluida, e sulle scarpe sono stati aggiunti degli inserti riflettenti laterali e posteriori, in modo da aumentare la visibilità anche nelle ore più buie della giornata.

Adidas ha pensato di creare delle scarpe compatibili con i pedali a sgancio rapido ma ideali per tutti i ciclisti urbani che non lasciano nulla al caso, soprattutto se parliamo di look (ormai bici e eBike sono i mezzi preferiti per gli spostamenti in città). Velosamba è la novità più recente nella gamma di prodotti per il ciclismo del brand, una scarpa in grado di integrare l’aspetto di una sneaker e la compatibilità con i pedali a sgancio rapido, quelli utilizzati per rendere solidali piede e pedale e ottenere una pedalata più efficiente.

Le Velosamba sono più rigide grazie ad una piastra rinforzata inserita proprio per applicare una spinta più efficace sui pedali senza far deformare troppo lo scarpa, ma comunque abbastanza morbide per l’utilizzo di tutti i giorni anche per camminare. La tomaia è in pelle, la fodera interna in tessuto, la suola in gomma e la chiusura a lacci.





Adidas used the 'normal' version of the Samba as the basis of this new model, and then made changes that made the new shoes perfect for all those who use quick release pedals. The makers have studied the particular insertion of a niche made inside the rubber sole in which to add the clips useful for use on the pedals. In this way, walking with the Adidas Velosamba is as comfortable as with any other sneaker, the walk is fluid, and lateral and rear reflective inserts have been added to the shoes, in order to increase visibility even in the darkest hours of the day.

Adidas has decided to create shoes compatible with quick release pedals but ideal for all urban cyclists who leave nothing to chance, especially if we talk about looks (now bikes and eBikes are the preferred means of getting around the city). Velosamba is the most recent novelty in the range of cycling products of the brand, a shoe able to integrate the look of a sneaker and the compatibility with the quick release pedals, those used to make the foot and pedal integral and obtain a pedal stroke. more efficient.

The Velosambas are more rigid thanks to a reinforced plate inserted precisely to apply a more effective push on the pedals without causing the shoe to deform too much, but still soft enough for everyday use even for walking. The upper is in leather, the inner lining in fabric, the rubber sole and the lace-up closure.

martedì 9 marzo 2021

Happy B day Alexander!!!

Caro amico ciclista,

vogliamo festeggiare insieme a te i nostri primi 20 anni di Bike Hospitality!


Dal 16 al 31maggio 2021 se trascorrerai una settimana con noi, ti offriremo uno sconto speciale del 20% su tutti i nostri pacchetti bici.
Visita il nostro sito e scegli l'offerta che più preferisci!

Questo è il nostro regalo per te!

In queste due settimane rivivremo la nostra storia: bici, buona cucina, passione, amicizia e tanta allegria!

Ti aspettiamo all'Alexander!


Dear cyclist friend,

we want to celebrate with you our first 20 years of Bike Hospitality!


From 16th to 31st May 2021 if you spend a week with us, we will offer you a special -20% discount on all our bike packages.
Visit our web site and chose your fav offer!

This is our gift for you!

In these two weeks we will relive our story: bikes, good food, passion, friendship and lots of fun!


We are waiting for you at the Alexander!

sabato 6 marzo 2021

Manuale di alimentazione nel ciclismo

 Un manuale completo sull’alimentazione dedicato al mondo delle due ruote.I temi illustrati spiegano in modo dettagliato alcune caratteristiche fisiologiche dell’individuo, legate all’alimentazione: qial’è il modo di nutrirsi compatibile con la pratica sportiva, come funziona il metabolismo energetico dei nutrienti.

La stagione agonistica comprende diverse fasi che vanno dal pre stagione alle gare vere e proprie: è bene sapere cosa bisogna fare nei vari periodi, cosa mangiare, quanto, come idratarsi, quali ingredienti mettere nella borraccia, ecc. sono aspetti fondamentali da curare per raggiungere le migliori condizioni possibili ed ottenere risultatii soddisfacenti.Anche i dettagli sono importanti: gare che inziano la mattina, ad esempio, sono diverse da quelle del pomeriggio o della sera.

Nel manuale non mancano indicazioni sui supporti ergogenici e gli integratori: se e quali sono i reali benefici e i potenziali effetti collaterali, senza tralasciare le pratiche e le strategie nutrizionali che si possono adottare per ricercare un miglioramento della prestazione.Le linee guida, dettate dalle conoscenze e dalle esperienze dell’autore, sono fondate su base vegetale e naturale. 

Alla fine del libro, come supporto al lettore, viene illustrato un menù settimanale, con varie combinazioni, indicazioni e suggerimenti, al fine di impostare correttamente il proprio modo di alimentarsi.Uno spazio è dedicato alla formulazione di snack e spuntini naturali, da utilizzare durante le gare.

Qualunque sia il livello di preparazione o l’obiettivo prefissato, grazie alle indicazioni esposte, sarà possibile migliorarsi sia nello stile di vita quotidiano, sia durante le competizioni.



A complete manual on nutrition dedicated to the world of two wheels. The topics illustrated explain in detail some physiological characteristics of the individual, related to nutrition: what is the way to eat compatible with sports practice, how energy metabolism works of nutrients.

The competitive season includes several phases ranging from pre-season to actual races: it is good to know what to do in the various periods, what to eat, how much, how to hydrate, which ingredients to put in the bottle, etc. are fundamental aspects to be taken care of to achieve the best possible conditions and obtain satisfactory results. Even the details are important: races that start in the morning, for example, are different from those in the afternoon or evening.

In the manual there is no shortage of indications on ergogenic supports and supplements: if and what are the real benefits and potential side effects, without neglecting the nutritional practices and strategies that can be adopted to seek an improvement in performance. and from the author's experiences, they are based on a plant and natural basis.

At the end of the book, as a support to the reader, a weekly menu is illustrated, with various combinations, indications and suggestions, in order to correctly set one's way of eating.A space is dedicated to the formulation of snacks and natural snacks, to be used during to tie.

Whatever the level of preparation or the goal set, thanks to the indications displayed, it will be possible to improve both in the daily lifestyle and during competitions.

giovedì 4 marzo 2021

Urbino Tour

Guida: Fabio & Jimmy

Partenza: 9.30
Km: 85
Dislivello: 1.200
Velocità: 24/26 Km/h
Tour: Pesaro - Urbino - Pesaro





mercoledì 3 marzo 2021

“Non arrendetevi mai, conquistate i vostri sogni”

 «Non bisogna arrendersi mai»: è questo il messaggio dell’imperiese Carmelo Multari che ha deciso di dare ai giovani e non solo, quello di non mollare mai, di inseguire le proprie passioni e raggiungerle. Carmelo ha 71 anni e ha subìto un doppio intervento alle anche.

Grande appassionato di ciclismo, non ha rinunciato al suo amore per la bici. «Ho voluto sfidare il record dell’ora in bicicletta al velodromo di Andora – spiega Carmelo – Il record consiste nel gareggiare contro il tempo cercando di percorrere la maggior distanza possibile in un’ora».

Alla presenza della Federazione Italiana Cronometristi e del giudice di gara Stefano Cassiano e Luca Giordano dell’ente Centri Sportivi Aziendali e Industriali, Carmelo Multari ha registrato in un’ora trenta chilometri percorsi e cinquecentottantacinque metri percorsi.

«Sono un portatore di protesi, il mio messaggio è quello di non arrendersi mai. L’ultimo intervento l’ho avuto nel 2019 e due mesi dopo da allora ho rifondato lo storico gruppo ciclistico del Circolo Parasio – aggiunge Carmelo – I ragazzi devono sempre inseguire i loro sogni e mai arrendersi. Invito tutti a iscriversi alla nostra associazione, l’amore per lo sport unisce e fa superare ogni difficoltà».


courtesy notiziegenova.it


"You must never give up": this is the message of Carmelo Multari from Imperia who decided to give young people and not only that of never giving up, of pursuing their passions and reaching them. Carmelo is 71 years old and has had a double hip surgery.

A great cycling enthusiast, he has not given up on his love for the bike. "I wanted to challenge the hour record on a bicycle at the Andora velodrome - explains Carmelo - The record consists in racing against time trying to cover the greatest possible distance in an hour".

In the presence of the Italian Timekeepers Federation and the race judge Stefano Cassiano and Luca Giordano of the Corporate and Industrial Sports Centers body, Carmelo Multari recorded thirty kilometers covered and five hundred eighty-five meters covered in one hour.

«I am a prosthesis wearer, my message is to never give up. I had my last surgery in 2019 and two months later I have refounded the historic cycling group of Circolo Parasio - adds Carmelo - Kids must always pursue their dreams and never give up. I invite everyone to join our association, the love for sport unites and overcomes every difficulty ".

lunedì 1 marzo 2021

Let's ride to Urbino with Sandro & Fabio

Guida: Sandro & Fabio

Partenza: 9.30
Km: 85
Dislivello: 1.200
Velocità: 24/26 Km/h
Tour: Pesaro - Urbino - Pesaro