Giro d’Italia 2026: ultime anticipazioni a pochi giorni dalla presentazione ufficiale

Manca ormai meno di una settimana alla presentazione ufficiale del Giro d’Italia 2026, in programma lunedì 1° dicembre alle 15.30 presso la Sala Petrassi dell’Auditorium Parco della Musica Ennio Morricone a Roma. L’attesa, come sempre, è altissima: prima di scoprire il percorso completo della 109ª Corsa Rosa, stanno già filtrando le prime indiscrezioni, tra cui una grande novità per la partenza.

Grande Partenza da Sofia

Secondo le anticipazioni, il Giro scatterà l’8 o 9 maggio da Sofia, con la Bulgaria che ospiterà le prime tre tappe, tutte senza cronometro. Tre giornate dedicate ai velocisti e ai finisseur, con scenari inediti per la carovana rosa.

Il ritorno in Italia: il Sud accoglie il gruppo

Dopo il trasferimento, il gruppo ripartirà dalla Calabria con una quarta frazione tra Catanzaro e Cosenza, per poi spostarsi a Potenza, come già avvenuto nel 2022.
A Napoli potrebbe andare in scena un arrivo dedicato ai velocisti, prima del primo vero test di montagna.

Blockhaus: prima grande montagna del Giro

Il primo esame per gli uomini di classifica sarà il temutissimo Blockhaus, affrontato dal versante di Roccamorice: una salita leggendaria, da sempre spartiacque nella lotta alla maglia rosa.

Verso le Marche e la Romagna

La corsa punterà poi verso le Marche, con una Chieti–Fermo ricca di strappi e “muri” che promettono spettacolo.
Successivamente, spazio di nuovo ai velocisti sulla Riviera romagnola.

Corno alle Scale per chiudere la prima settimana

Il primo grande weekend italiano potrebbe concludersi sul Corno alle Scale, storica salita dell’Appennino tosco-emiliano.

Seconda settimana: cronometro e prime grandi Alpi

Si ripartirà con una crono di 40 km da Viareggio a Massa, un appuntamento chiave per gli specialisti.
Dopo un passaggio a Chiavari, il Giro entrerà in Piemonte: la tappa Alessandria–Verbania, mossa e insidiosa, sarà il preludio al primo vero arrivo alpino, a Breuil-Cervinia o Pila.

Previsto anche un sconfinamento in Svizzera, con Bellinzona possibile sede di partenza o arrivo.

Milano, Dolomiti e Carnia: l’ultima resa dei conti

Il Giro tornerà poi a Milano, forse con una seconda cronometro o con un arrivo per sprinter, prima dell’ultimo trittico di montagna tra:

• Andalo

• Dolomiti Venete

• Alpi Carniche

L’ultima tappa di montagna dovrebbe concludersi a Gemona o Piancavallo, con una doppia scalata della montagna di Aviano.

Gran finale a Roma

Il sipario sulla Corsa Rosa calerà a Roma, che ospiterà il tradizionale epilogo dell’edizione 2026.

Giro d’Italia 2026: Latest Course Rumours Just Days Before the Official Presentation

We’re now less than a week away from the official presentation of the 2026 Giro d’Italia, scheduled for Monday, December 1st at 3:30 PM at the Sala Petrassi inside Rome’s Auditorium Parco della Musica Ennio Morricone. As anticipation builds ahead of discovering the full route of the 109th edition of the Corsa Rosa, several early rumours have already begun to circulate — including an international start.

Grand Départ from Sofia

According to the latest reports, the Giro will kick off on May 8 or 9 in Sofia, with Bulgaria hosting the first three stages, all without time trials. These opening days should favour sprinters and strong all-rounders, while offering spectacular new scenery for the race.

Return to Italy: Southern Warmth Welcomes the Peloton

After a transfer day, the race will resume in Calabria, with Stage 4 likely running from Catanzaro to Cosenza, followed by a move to Potenza, as seen in 2022.
Naples could then host a sprint finish before the first serious climbing test arrives.

Blockhaus: The First Major Mountain Test

The first big showdown for the GC contenders is expected on the legendary Blockhaus, climbed from the Roccamorice side — a mythical ascent that has often reshaped the fight for the maglia rosa.

Heading Toward the Marche and Romagna

The race will continue north into the Marche, with a Chieti–Fermo stage full of steep ramps and “walls” that promise action.
Sprinters should get another chance shortly after on the Riviera Romagnola.

Corno alle Scale to Close the First Week

The Italian opening week may conclude atop Corno alle Scale, a historic climb in the Tuscan-Emilian Apennines.

Second Week: A Key Time Trial and the First Alpine Summit Finishes

The second week is expected to begin with a decisive 40 km time trial from Viareggio to Massa, a crucial moment for specialists.
After passing through Chiavari, the peloton will head into Piedmont, where the rolling Alessandria–Verbania stage should serve as an appetizer before the first true Alpine summit finish in Breuil-Cervinia or Pila.

A crossing into Switzerland is also anticipated, with Bellinzona potentially hosting either a start or finish.

Milan, the Dolomites, and Carnic Alps: The Final Battles

The Giro will then return to Milan, possibly for a second individual time trial or a sprinter-friendly stage, before the final mountain trilogy across:

• Andalo

• The Veneto Dolomites

• The Carnic Alps

The last mountain stage is expected to finish in Gemona or Piancavallo, featuring a double ascent of the Aviano climb.

Grand Finale in Rome

The curtain will fall on the 2026 Giro d’Italia in Rome, which will once again host the traditional final stage.

Tenetevi pronti: sta per arrivare il Black Shark Friday!

Ciclisti, appassionati delle due ruote, granfondisti in cerca della prossima sfida: segnate la data sul calendario e programmate la sveglia.

Venerdì 28 novembre, a partire dalle ore 9:00, si aprirà ufficialmente una delle occasioni più attese dell’anno per entrare da protagonisti nella nostra gara… e farlo con un vantaggio unico!

Per celebrare il nostro speciale Black Shark Friday, abbiamo deciso di mettere a disposizione un numero limitato di dorsali, pensati per i più veloci, i più determinati… e i più attenti alle super offerte.

Ecco cosa vi aspetta:

🔴 10 dorsali in Griglia Rossa
La griglia più ambita, quella dei veri “squalI” della competizione, sarà disponibile alla tariffa incredibile di 60€. Solo 10 posti: chi sogna una partenza al top sa già che non può aspettare.

🟢 20 dorsali in Griglia Verde
Un’opportunità perfetta per chi vuole partecipare alla gara con un ottimo posizionamento e un prezzo ancora più leggero: 20 dorsali disponibili a 45€.

Un’occasione così… non si presenta tutti i giorni.
Che siate ciclisti incalliti, amatori sempre alla ricerca di nuovi obiettivi o semplicemente desiderosi di vivere un evento che profuma di adrenalina, entusiasmo e passione, il Black Shark Friday è il momento giusto per bloccare il vostro posto.

Consiglio da amico ciclista: preparate mouse, connessione veloce e un buon caffè. I dorsali andranno via in un lampo!

L’appuntamento è per venerdì 28 novembre alle 9:00.
Non mancate… e che il più veloce vinca! 🚴‍♂️💥

Get Ready: the Black Shark Friday is Coming!

Cyclists, two-wheel lovers, granfondo enthusiasts searching for their next challenge: mark the date and set your alarms.
Friday, November 28, starting at 9:00 AM, one of the most awaited opportunities of the year will officially begin—a chance to secure your spot in our race and do it with a truly special advantage!

To celebrate our exclusive Black Shark Friday, we’re releasing a limited number of race bibs reserved for the fastest, the most determined… and those who never miss a great deal.

Here’s what’s waiting for you:

🔴 10 bibs in the Red Grid
The most coveted grid—the one for the true “sharks” of the competition—will be available at the incredible price of €60. Only 10 spots: anyone dreaming of a top-level start knows they can’t afford to hesitate.

🟢 20 bibs in the Green Grid
A perfect opportunity for those who want a great starting position at an even more convenient price: 20 bibs available for €45.

Opportunities like this… don’t come around every day.
Whether you’re a seasoned cyclist, an amateur always chasing new goals, or simply eager to experience an event bursting with adrenaline, enthusiasm, and passion, Black Shark Friday is the right moment to secure your place.

A friendly tip from one cyclist to another: get your mouse ready, make sure your internet is fast, and prepare a good cup of coffee. These bibs will disappear in a flash!

The date is set for Friday, November 28 at 9:00 AM.
Don’t miss it… and may the fastest win! 🚴‍♂️💥

Pedala, Scopri, Gusta: le Novità di Cucina dell’Hotel Alexander!

Il gusto della tua vacanza in bici inizia qui

Dopo una giornata di pedalate tra colline, borghi e panorami mozzafiato, non c’è niente di meglio che tornare in un luogo dove ogni ciclista si sente davvero a casa. All’Hotel Alexander, il viaggio non finisce quando scendete dalla bici: continua a tavola.

Qui, la cucina diventa parte integrante della vostra bike experience. Energia al mattino, gusto e convivialità dopo il tour, e una cena che vi regala un nuovo “traguardo” ogni sera.
Ogni piatto nasce per coccolare chi vive la vacanza sulle due ruote: ingredienti freschi, sapori autentici, cura, creatività… e tanta passione.

Che siate ciclisti amatoriali o veri “granfondisti”, la nostra cucina è pronta a farvi innamorare, forchetta dopo forchetta.

La nostra cucina è pronta a sorprendervi ogni giorno con piatti genuini, colorati e ricchi di creatività. Qui, dove l’ospitalità incontra i sapori della nostra terra, utilizziamo ingredienti freschi e biologici per trasformare ogni pasto in un ricordo speciale.
Mettetevi comodi: il viaggio nel gusto comincia ora.

COLAZIONE – dalle 7.30 alle 10.00

La vostra giornata in bici merita il miglior inizio.
Il profumo dei croissant appena sfornati, le torte e la piccola pasticceria fatta in casa, le uova espresse, i pancake, le marmellate, i salumi, i formaggi e la frutta fresca… ogni mattina l’occhio e il palato trovano la loro festa.

Il nostro team vi servirà al tavolo caffè espressi, cappuccini cremosi, tè profumati, cioccolate calde e spremute fresche di agrumi.
E per chi ama svegliarsi con calma? Nessun problema: la colazione in camera è disponibile su richiesta.
Ordinate ciò che desiderate: ve lo portiamo con piacere!

BIKE LUNCH – 5 volte a settimana

Dopo un bike tour ricco di emozioni, vi aspetta un pranzo goloso pensato apposta per voi ciclisti. Leggero, nutriente e ogni giorno diverso.

Il servizio è attivo nei mesi di aprile, maggio, fino al 7 giugno e settembre, dalle 13.00 alle 15.30.

Menù settimanale

SABATO
Buffet di antipasti, verdure, insalate e crostata fatta in casa.
½ acqua minerale.

DOMENICA
Degustazione di tre tipi di pizza con 1 birra artigianale o 1 soft drink.

LUNEDÌ
Bis di pasta tipica, 1 calice di vino e ½ minerale.

MARTEDÌ
Degustazione della tradizionale crescia di Urbino con salumi e formaggi.
1 birra artigianale o 1 soft drink.

MERCOLEDÌ
Giorno di riposo: si va al Ristorante La Casaccia a Gradara.

GIOVEDÌ
Costolette di maiale e ali di pollo BBQ, insalate miste, patate al forno e piadina romagnola.
1 bottiglia di vino ogni 2 persone + acqua minerale.

VENERDÌ
Un’esperienza indimenticabile: pic nic in vigna.

CENA – dalle 19.30 alle 21.00

Ogni sera all’Alexander va in scena… il TOUR DEL GUSTO!

Un appuntamento che stupisce, coinvolge e conquista.
Il grande buffet accoglie gli ospiti con due zone dedicate agli antipasti: entrée raffinate, fresche verdure di stagione, salumi, insalate e piccoli assaggi creativi per iniziare con piacere.

Nel buffet centrale, i nostri chef danno il meglio: primi e secondi di carne e pesce preparati al momento, contorni caldi e una selezione di formaggi che profuma di tradizione.

E per concludere?
Dolci fatti in casa, frutta fresca in abbondanza, e naturalmente gelato o sorbetto per chiudere la serata con un sorriso.

Ogni cena è diversa, ogni piatto è una scoperta: il vostro menù ideale lo create voi, seguendo i vostri gusti e desideri.
E se durante la vostra vacanza è il vostro compleanno… tranquilli: alla torta ci pensiamo noi!

Pedal, Explore, Taste: What’s New in the Kitchen at Hotel Alexander!

Your cycling holiday flavour starts here

After a day spent riding through rolling hills, medieval villages and breathtaking views, there’s nothing better than returning to a place where every cyclist truly feels at home. At Hotel Alexander, your journey doesn’t end when you get off the bike – it continues at the table.

Here, cuisine becomes an essential part of your cycling experience. Energy to start the day, flavour and conviviality after your tour, and a dinner that gives you a new “finish line” each evening.
Every dish is created to pamper those who live their holiday on two wheels: fresh ingredients, authentic flavours, creativity, care… and a lot of passion.

Whether you’re a relaxed leisure cyclist or a true granfondo enthusiast, our kitchen is ready to win you over, bite after bite.

Our kitchen surprises you every day with colourful, genuine and creative dishes. Here, where warm hospitality meets the flavours of our land, we use fresh, organic ingredients to turn every meal into a memorable moment.
Get comfortable: your journey into taste starts now.

BREAKFAST – from 7:30 to 10:00

Your cycling day deserves the very best start.
The scent of freshly baked croissants, homemade cakes and pastries, made-to-order eggs, pancakes, jams, cold cuts, cheeses and fresh fruit… every morning is a celebration for both eyes and palate.

Our team will serve your favourite hot drinks directly at your table: espresso, cappuccino, tea, hot chocolate and freshly squeezed citrus juices.
Prefer a slower wake-up? No problem: breakfast in your room is available upon request.
Order whatever you like – we’ll be delighted to bring it to you!

BIKE LUNCH – 5 times a week

After an exciting bike tour, a tasty, nourishing and always different lunch awaits you back at the hotel.

This service is available during April, May, until 15 June, and September, from 13:00 to 15:30.

Weekly menu

SATURDAY
Buffet of starters, vegetables, salads and homemade tart.
½ bottle of mineral water.

SUNDAY
Tasting of three types of pizza with 1 craft beer or soft drink.

MONDAY
Duo of traditional pasta, 1 glass of wine and ½ mineral water.

TUESDAY
Tasting of Crescia di Urbino with cold cuts and cheeses.
1 craft beer or soft drink.

WEDNESDAY
Rest day: dinner at Ristorante La Casaccia in Gradara.

THURSDAY
BBQ pork ribs and chicken wings, mixed salads, roasted potatoes and piadina romagnola.
1 bottle of wine every 2 people + mineral water.

FRIDAY
An unforgettable experience: picnic in the vineyard.

DINNER – from 19:30 to 21:00

Every evening at the Alexander… it’s time for the TASTE TOUR!

An experience that surprises, delights and entertains.
Our large buffet welcomes guests with two areas dedicated to appetisers: refined entrées, seasonal vegetables, cold cuts, salads and creative finger foods.

At the central buffet, our chefs showcase their skills: freshly prepared pasta dishes, meat and fish mains, warm side dishes and a traditional selection of cheeses.

And to finish?
Homemade desserts, plenty of fresh fruit and, of course, ice cream or sorbet to end your evening with a smile.

Every dinner is different, every dish is a new discovery: you create your own perfect menu, according to your taste and mood.

And if your birthday falls during your holiday… don’t worry: we’ll take care of the cake! 

Sunday we love you!!!

 

La felicità in bicicletta. Mindfulness dinamica per ciclisti consapevoli

 Propone una mindfulness dinamica, il binomio vincente per pedalare con il corpo e rallentare con la mente, ritrovando armonia e migliorando il benessere psicofisico.

Una tecnica capace di unire equilibrio, piacere del movimento, immersione nella natura, viaggio interiore e consapevolezza di sé.

Andare in bicicletta può diventare un’esperienza di connessione profonda, che ci rende consapevoli del nostro potenziale e libera dallo stress, dall’ansia e dalla paura di non farcela.
La fatica di una salita o di un lungo percorso si trasforma così in leggerezza, permettendoci di superare i limiti imposti dalla mente.

Grazie a un naturale meccanismo biochimico che aumenta la produzione di endorfine, il cervello crea nuove sinapsi, la coscienza si espande e si raggiunge un livello più profondo di consapevolezza.

"La felicità in bicicletta" offre semplici suggerimenti per praticare la mindfulness dinamica pedalando, rivolgendosi sia a chi desidera sperimentare una nuova forma di meditazione, sia a chi vuole scoprire un diverso modo di vivere il ciclismo.

Contenuti principali:

• Gli effetti della meditazione dinamica in bicicletta

• Come iniziare: consigli pratici e programma progressivo

• Equilibrio in bici ed equilibrio interiore

• Cadenza delle pedalate, respirazione e battito cardiaco

It introduces a concept of dynamic mindfulness — the perfect balance between riding with the body and slowing down with the mind, to rediscover harmony and enhance overall well-being.
This technique blends balance, the joy of movement, immersion in nature, travel, and self-awareness into a single, transformative experience.

Cycling becomes a path toward deeper connection — a way to unlock your inner potential while letting go of stress, anxiety, and self-doubt.
The effort of a climb or a long ride turns into a feeling of lightness, allowing you to move beyond the limits set by the mind.

Through a natural biochemical process that boosts endorphin production, the brain forms new synapses, consciousness expands, and a new sense of awareness emerges.

“Happiness on Two Wheels” provides simple guidance for practicing dynamic mindfulness while cycling, aimed at both those curious to explore a different form of meditation and cyclists seeking a new way to experience the ride.

Key topics include:

• The effects of dynamic meditation on the bike

• How to begin: practical advice and progressive training

• Balance on the bike and inner balance

• Pedal cadence, breathing, and heart rhythm

Last call!!!

 Hai già prenotato la tua prossima vacanza in bici?

🚴‍♂️ Che aspetti? Il momento giusto è adesso!

È ora di sognare nuove strade, panorami mozzafiato e borghi autentici da esplorare in sella alla tua bici.
Scegli l’avventura, il relax, la buona cucina e l’ospitalità calorosa della Riviera Adriatica e delle colline marchigiane!

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Che tu sia un ciclista esperto o un appassionato in cerca di emozioni nuove, abbiamo creato un’esperienza completa che unisce sport, natura, cultura e sapori locali.

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𝑲𝒓𝒚𝒑𝒕𝒐𝒏𝒊𝒕𝒆 𝑴𝒊𝒏𝒊

 Che senso ha assemblare una bici smart in ogni dettaglio se poi si ha paura di lasciarla in strada anche solo per il tempo di prendere un caffè o comprare il pane?

La sicurezza è parte fondamentale dell’esperienza su due ruote, e per questo serve un lucchetto all’altezza.

Tra i più apprezzati e affidabili, il Kryptonite U-Lock è una delle migliori soluzioni antifurto e antiscasso disponibili. Grazie al suo arco in acciaio temprato da 13 mm, resiste efficacemente ai tentativi di effrazione con tronchesi, leve e altri strumenti da scasso, offrendo una protezione solida e duratura.

Una scelta indispensabile per chi vuole godersi la propria bici in totale tranquillità, ovunque la parcheggi.

What’s the point of building a perfectly smart, fully equipped bike if you’re too afraid to leave it outside for even a couple of minutes while grabbing a coffee or a loaf of bread?
Security is an essential part of the cycling experience — and that’s where a reliable lock makes all the difference.

Among the most trusted and durable options on the market, the Kryptonite U-Lock stands out as one of the best anti-theft and tamper-resistant solutions available. Its 13 mm hardened steel shackle is designed to withstand cutting tools, pry bars, and other break-in attempts, ensuring strong and lasting protection.

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Buona domenica a tutti!!!

 

Tre uomini a zonzo

 Tre uomini a zonzo” è il racconto di un viaggio in bicicletta attraverso la Germania, ma è anche una finestra su un’epoca in cui la bicicletta rappresentava molto più di un semplice mezzo di trasporto.

Come ricorda Carlton Reid nel suo saggio “Le strade non sono state costruite per le auto”, la bicicletta conobbe un periodo di straordinaria diffusione in Europa tra il 1860 e il 1960. Negli Stati Uniti, invece, la sua età d’oro si concluse prima, intorno agli anni Venti, a causa della diffusione anticipata dell’automobile.
La bicicletta fu, a tutti gli effetti, il primo veicolo privato di massa, anticipando di circa trent’anni l’invenzione dell’automobile di Karl Benz (che, curiosamente, era in realtà un triciclo a motore).

Grazie alla bicicletta, per la prima volta nella storia, furono possibili due fenomeni che oggi attribuiamo erroneamente solo all’automobile:

• Il pendolarismo a distanza: la bicicletta fu il primo mezzo privato che permise ai lavoratori di vivere lontano dal luogo di lavoro — 5 km a piedi richiedevano un’ora di cammino, in bici bastavano meno di 30 minuti (un tempo, peraltro, spesso non molto diverso da quello attuale in auto, tra traffico e parcheggio).

• Il turismo, inteso sia come gita domenicale fuori porta — al mare, al lago o lungo un fiume — sia come viaggio a tappe, precursore del moderno cicloturismo, proprio come quello descritto nel libro.

“Tre uomini a zonzo” racconta dunque un viaggio che, senza la bicicletta, sarebbe stato impensabile per dei piccoli borghesi come Jerome e i suoi due amici, almeno fino all’avvento delle automobili di massa nel secondo dopoguerra.

In queste pagine si scopre che viaggiare in bicicletta era normale, e altrettanto normale era trovare servizi che oggi, in Italia, sembrano quasi fantascienza per via di ostacoli burocratici e organizzativi:

• Spedire la propria bicicletta in treno.

• Portarla con sé durante il viaggio ferroviario.

• Inviare i bagagli da un albergo all’altro, trovandoli puntualmente all’arrivo — tutto questo senza automobili, furgoni o corrieri espresso.

Per chi si occupa oggi di cicloturismo, è sorprendente scoprire quanto fosse semplice e naturale integrare bici e treno nella Germania del primo Novecento, rispetto alle difficoltà che ancora oggi incontriamo in Italia, dove i regolamenti spesso variano da linea a linea, vengono applicati in modo arbitrario o dipendono dalla discrezionalità del singolo capotreno.

This is the story of a bicycle journey across Germany — and a glimpse into a time when the bicycle was much more than a means of transport.

As Carlton Reid reminds us in “Roads Were Not Built for Cars”, the bicycle experienced an extraordinary boom in Europe from around 1860 to 1960. In the United States, its golden age ended earlier, in the 1920s, as the automobile became widespread some thirty years sooner than in Europe.
The bicycle was, in fact, the first mass private vehicle, predating Karl Benz’s invention of the automobile (which, ironically, was actually a motorized tricycle).

Thanks to the bicycle, two social revolutions became possible for the first time — phenomena we now wrongly associate only with the car:

• Commuting over distance: the bicycle was the first personal vehicle that allowed workers to live several kilometers away from their workplace — 5 km that once took an hour on foot could be covered in less than 30 minutes by bike (a time not far from what many endure today by car, once traffic and parking are considered).

• Tourism, both as a leisurely Sunday outing — to the countryside, the river, the lake, or the sea — and as a multi-day cycling trip, just like the one described in the book.

“Three Men on the Bummel” recounts a journey that, without the bicycle, would have been impossible for middle-class men like Jerome and his two friends — at least until the rise of affordable mass-produced cars in the post-war years.

The book reveals that travelling by bicycle was once perfectly normal, and so were services that today, in countries like Italy, might sound like science fiction due to bureaucratic and logistical barriers:

• Shipping your bicycle by train.

• Taking your bike with you onboard.

• Sending your luggage ahead from one hotel to the next, finding it ready on arrival — all of it without cars, vans, or couriers.

For anyone involved in cycle tourism today, it’s fascinating — and a little disheartening — to realize how easily bikes and trains coexisted in early 20th-century Germany, compared to modern Italy, where carrying a bike on a train can still depend on complicated rules, limited routes, or even the goodwill of the train conductor.

Granfondo Squali Cattolica & Gabicce Mare 2026: il countdown è iniziato

Sta per tornare una delle manifestazioni più attese del panorama granfondistico nazionale. La Granfondo Squali Cattolica & Gabicce Mare si prepara a vivere la sua 11ª edizione, e l’apertura ufficiale delle iscrizioni è ormai alle porte.

📅 Data di apertura: lunedì 17 novembre 2025

Come da tradizione, i primi ciclisti più rapidi ad assicurarsi un pettorale potranno approfittare di tariffe promozionali riservate a 100 dorsali:
🟢 45 euro in griglia verde
🔴 55 euro in griglia rossa

La Granfondo Squali è molto più di una semplice gara: è un evento che unisce mare, colline e panorami mozzafiato tra Romagna e Marche, offrendo un’esperienza unica tra sport, natura e convivialità.

L’appuntamento è fissato.
Gli “squali” delle due ruote stanno per tornare a mordere l’asfalto.

One of the most anticipated events on the Italian granfondo scene is about to return! The Granfondo Squali Cattolica & Gabicce Mare is gearing up for its 11th edition, and the official opening of registrations is just around the corner.

📅 Registration opens: Monday, November 17th, 2025

As tradition goes, the fastest riders to secure their spot will be able to take advantage of special promotional rates for the first 100 race numbers:
🟢 €45 – Green grid
🔴 €55 – Red grid

The Granfondo Squali is much more than just a race: it’s an event that combines sea, hills, and breathtaking views across Romagna and Marche, offering a truly unique experience of sport, nature, and camaraderie.

The date is set — the “sharks” of the road are ready to bite the asphalt once again!

Season 26''/ 27.5''/ 28'' ebike Kit

 Come trasformare una vecchia bici in una e-bike?

La risposta più immediata è, naturalmente, “con un motore elettrico”. Tuttavia, scegliere il kit giusto non è così semplice: tra modelli, produttori e caratteristiche tecniche, è facile perdersi.

La proposta di Season semplifica tutto grazie a una ruota posteriore con motore integrato, da montare sulla propria mountain bike o city bike. Basta collegarla alla batteria di alimentazione e al display di controllo, che mostra tutte le informazioni utili durante la pedalata.

Il kit è completo e pronto all’uso, ma richiede un minimo di manualità per l’installazione e il corretto collegamento dei componenti. Seguendo attentamente le istruzioni, si ottiene un sistema affidabile che assiste la pedalata per circa 50 km, rendendo ogni uscita più leggera e piacevole — e aiutando a dire addio alle gambe pesanti del giorno dopo!

How can you turn an old bike into an e-bike?
The obvious answer is “with an electric motor,” but navigating the world of kits, manufacturers, and technical specs can be tricky.

Season’s solution makes the process much easier with a rear wheel that integrates the motor inside, ready to be installed on your mountain or city bike. Simply connect it to the power battery and the display, which provides all the key riding information and controls.

The kit is fully comprehensive and easy to set up, though it does require a bit of hands-on skill to mount and wire everything correctly. Once installed according to the instructions, you’ll enjoy a smooth and reliable pedal-assist system with a range of around 50 km — helping you ride further, faster, and without that post-ride leg fatigue!

Hello Sunday!!!

 

Il ciclista imbruttito

Se pensate che il ciclismo sia solo un passatempo rilassante, siete fuori strada.
Letteralmente.

"Il Ciclista Imbruttito" è un viaggio spassoso e irriverente nel mondo dei ciclisti amatoriali, una tribù unica che sembra vivere solo per il weekend, pronta a sacrificare sonno, tempo libero e persino rapporti di coppia per qualche chilometro in più. In questo libro, il nostro autore (e ciclista impenitente) condivide, le vicende assurde di quei clienti che ogni volta riescono a sorprenderlo: dal minimizzatore estremo che arriva con una bici che è più ruggine che acciaio a quello che arriva con una diagnosi fai-da-te trovata online, convinto di soffrire di un’improbabile “tendinite del quinto metatarso”.

Con un tono scanzonato e umoristico, "Il Ciclista Imbruttito" è una lettura divertente e leggera, perfetta sia per chi conosce già questo mondo sia per chi si limita a osservare da lontano gli "invasati del pedale". Ma più di tutto, è una dichiarazione d’amore per il ciclismo, uno sport che – nonostante le ipocondrie e i dolori immaginari – rimane per chi lo vive una delle esperienze più appaganti e intense.

Per chi è questo libro?
• Per i ciclisti (imbruttiti e non), che si riconosceranno in queste storie.
• Per i familiari, amici e partner dei ciclisti, curiosi di scoprire cosa passa per la testa dei loro cari durante quelle infinite ore in bici.
• Per chi ha voglia di una lettura leggera e ironica che racconta il ciclismo da una prospettiva inedita e, diciamolo, un po’ folle.

Attenzione: leggere questo libro potrebbe causarvi la voglia di uscire in bici... o di convincere un ciclista a prendersi una pausa ogni tanto!

If you think cycling is just a relaxing hobby, you’re way off track. Literally.

“The Imbruttito Cyclist” is a witty and irreverent journey into the world of amateur cyclists — a unique tribe that seems to live only for the weekend, ready to sacrifice sleep, free time, and even relationships for just a few more kilometers on the saddle.

In this book, the author (a proudly unrepentant cyclist himself) shares the hilarious and absurd stories of customers who never fail to surprise him: from the minimalist who shows up with a bike that’s more rust than metal, to the self-diagnosing rider who’s convinced, thanks to the internet, that he suffers from an improbable “fifth metatarsal tendinitis.”

Told with humor and a light-hearted tone, “The Imbruttito Cyclist” is a fun and entertaining read — perfect both for those who know this world inside out and for those who simply watch the “pedal fanatics” from afar.
More than anything, though, it’s a declaration of love for cycling: a sport that — despite hypochondria, imaginary pains, and endless excuses — remains one of the most rewarding and exhilarating experiences there is.

Who is this book for?
• For cyclists (obsessed or not), who will recognize themselves in these stories.
• For the families, friends, and partners of cyclists, curious to find out what goes through their loved ones’ minds during those endless hours on the bike.
• For anyone looking for a light, ironic read that explores cycling from a fresh — and slightly crazy — perspective.

⚠️ Warning: Reading this book may cause an uncontrollable urge to go for a ride… or to convince a cyclist to finally take a break!

Granite Stash Kit Multi-Tool

 I ciclisti più previdenti sanno bene che un piccolo inconveniente può capitare in qualsiasi momento: una catena che salta, una vite che si allenta o un componente che si sposta dopo una buca o una caduta. Per questo motivo non si può fare a meno di avere sempre con sé un kit per le riparazioni rapide, pratico e ben organizzato.

Invece di dover portare con sé una borsina sotto la sella o, peggio, attrezzi legati al telaio, Granite Design STASH Multi-Tool offre una soluzione elegante e intelligente. Questo innovativo multitool integrato si installa direttamente all’interno del tubo di sterzo della bici, restando completamente nascosto quando non serve. Al momento del bisogno, il sistema “periscopico” permette di estrarlo con un semplice gesto, pronto all’uso per qualsiasi intervento d’emergenza.

Compatto, leggero e realizzato con materiali di alta qualità, lo STASH Multi-Tool garantisce affidabilità e praticità anche nelle condizioni più impegnative, permettendo ai ciclisti di affrontare ogni uscita con la sicurezza di avere sempre l’attrezzo giusto a portata di mano.

Experienced cyclists know that small mechanical issues can happen at any time—a slipped chain, a loose bolt, or a part knocked out of alignment after a bump or a fall. That’s why it’s essential to carry a compact, reliable repair kit for quick fixes on the go.

Instead of stuffing tools into a saddle bag or, even worse, strapping them awkwardly to the frame, the Granite Design STASH Multi-Tool provides a clever, integrated solution. This innovative multitool fits neatly inside the bike’s steerer tube, staying completely hidden until needed. When the moment comes, it slides out in a periscope-style motion, giving you instant access to the tool you need.

Compact, lightweight, and made from high-quality materials, the STASH Multi-Tool combines functionality and sleek design, ensuring that cyclists can tackle any unexpected repair with confidence and ease—without sacrificing the clean look of their bike.

Sai a cosa servono gli intagli sui tasselli ?

 Molti pensano che siano solo indicatori di usura, ma in realtà la loro funzione principale è diversa. Gli intagli servono a rendere i tasselli più flessibili e capaci di adattarsi meglio al terreno.

Nei percorsi off-road, l’aderenza dipende dalla capacità dei tasselli di “mordere” il terreno: più penetrano nel suolo, maggiore è il grip. Su superfici dure o compatte, invece, i tasselli hanno più difficoltà ad aderire. In questi casi, gli intagli aiutano la gomma a deformarsi leggermente, aumentando l’aderenza.

Tipi di intagli
Non tutti gli intagli sono uguali: forma e orientamento variano a seconda della funzione.
Il Minion DHR, ad esempio, combina diversi tipi di intaglio:

• Intagli orizzontali (freccia rossa): migliorano la trazione in salita e aumentano il grip nelle frenate in discesa.

• Intagli verticali (freccia gialla): facilitano la transizione della ruota quando passa progressivamente in appoggio laterale.

• Intagli diagonali o a V (freccia arancione): completano gli intagli verticali e rendono più equilibrata la transizione, soprattutto durante contraccolpi o frenate improvvise.

Alcuni tasselli non hanno intagli, come quelli delle gomme da fango: in questo caso, il tassello penetra facilmente nel terreno morbido senza bisogno di ulteriore deformabilità.

Effetti negativi degli intagli
Gli intagli possono aumentare l’usura dei tasselli: su mescole dure possono sfaldarsi o staccarsi. Inoltre, leggermente penalizzano la scorrevolezza della gomma.

Quando sostituire una gomma con intagli consumati?
Non è sempre necessario. È preferibile sostituire prima l’anteriore, mentre il posteriore può tollerare un po’ più di usura.

What are tire tread grooves for?

Many people think they are just wear indicators, but their main purpose is actually different. Grooves make the tread blocks more flexible and able to adapt better to the terrain.

In off-road conditions, grip depends on how well the tread blocks “bite” into the ground: the deeper they penetrate, the better the traction. On hard or compact surfaces, blocks have a harder time gripping. In these cases, grooves help the tire deform slightly, improving its overall adhesion.

Types of grooves
Not all grooves are the same; their shape and orientation vary depending on their function.
The Minion DHR, for example, combines several types of grooves:

• Horizontal grooves (red arrow): improve climbing traction and enhance grip during downhill braking.

• Vertical grooves (yellow arrow): help the wheel transition smoothly when it leans laterally.

• Diagonal or V-shaped grooves (orange arrow): complement the vertical grooves, making transitions more stable, especially during sudden impacts or hard braking.

Some tread blocks don’t have grooves, such as those on mud tires. In soft terrain, the block penetrates easily without needing extra flexibility.

Negative effects of grooves
Grooves can increase tread wear: on hard compounds, blocks may crumble or even detach. They also slightly reduce rolling smoothness.

When should you replace a tire with worn grooves?
Not always immediately. Front tires are better replaced sooner, while the rear tires can tolerate a bit more wear

WingLights

 Con l’arrivo dell’inverno e delle giornate più corte, essere ben visibili in sella diventa ancora più importante per la propria sicurezza e per quella degli altri. Segnalare in modo chiaro i propri movimenti a automobilisti e ciclisti è fondamentale, e proprio per questo gli indicatori di svolta Cycl Winglights rappresentano una soluzione pratica e intelligente.

Questi punti luminosi da manubrio consentono di indicare le svolte senza dover staccare le mani, migliorando la sicurezza durante ogni tragitto. Leggeri (solo 140 grammi) e realizzati con una solida struttura in alluminio anodizzato, sono resistenti agli urti e alle intemperie (certificazione IP67). Si installano facilmente su manubri con estremità dal diametro interno compreso tra 14,7 e 23 millimetri.

Grazie alla batteria al litio ricaricabile via USB, offrono una visibilità a 360 gradi e due modalità di utilizzo:

• Luce fissa (rossa a destra e bianca a sinistra) con intensità fino a 30 lumen;

• Modalità lampeggiante (arancione) da 16 lumen, perfetta per segnalare le svolte.

Una piccola innovazione che può fare una grande differenza, soprattutto nelle ore di scarsa visibilità.

With winter approaching and days getting shorter, being clearly visible on your bike becomes more important than ever—both for your safety and for that of others. Signaling your movements to drivers and fellow cyclists is essential, and that’s exactly where the Cycl Winglights turn indicators come in: a smart and practical solution for safer rides.

These handlebar-mounted lights allow you to indicate turns without taking your hands off the bars, improving control and visibility in traffic. Weighing just 140 grams, they feature a durable anodized aluminum body that’s resistant to impacts and weather conditions (IP67 certified). They can be easily installed on handlebars with an internal diameter between 14.7 and 23 millimeters.

Powered by a USB-rechargeable lithium battery, the Winglights offer 360-degree visibility and two operating modes:

• Steady mode (red light on the right, white on the left) with up to 30 lumens of brightness

• Flashing mode (orange) with 16 lumens, ideal for signaling turns

A small innovation that can make a big difference—especially during darker winter rides.