Bike fans!

Ecco una carrellata d personaggi noti innamorati della nostra adorata bicicletta!

Here is a rundown of famous people in love with our beloved bicycle!

A scuola per imparare ad aprire e gestire un negozio di biciclette

 I negozi di biciclette e le ciclofficine sono la cartina al tornasole della lenta mutazione della mobilità urbana, anche in grandi centri come Milano. Il trend di crescita è stimato in circa un +5% nell’ultimo anno, con realtà, come quella del capoluogo lombardo, in particolare evidenza per dinamicità, anche sulla spinta del successo che sta ottenendo il mercato del’e-bike, con 148mila pezzi venduti nel 2017, ai quali si affianca un import in crescita del 21 per cento.

L’ultimo dossier sulla circolazione a due ruote, presentato da Legambiente insieme con Ancma ha evidenziato come l’insieme degli spostamenti a pedali genera già oggi un fatturato di 6,2 miliardi di euro. Per sostenere e dotare di strumenti il più possibile professionalizzanti le realtà a valle di questa industria, Ancma ha organizzato, per il terzo anno, BiciAcademy, un evento formativo per tutti i dealer italiani.
Sono circa seicento i negozianti che si sono iscritti alla terza edizione dell’evento, che è stato ospitato a Rimini il 13 e 14 gennaio. Il business del pedale si è preparato al domani attraverso una due giorni di workshop e seminari unica in Italia: esperti, consulenti internazionali e formatori hanno occupato 18 aule del Palacongressi del capoluogo romagnolo e si sono alternati all’interno di un ricco palinsesto formativo promosso anche da numerose aziende associate e pensato «per dare i migliori strumenti - spiegano gli organizzatori - ai rivenditori e ai meccanici per affrontare le ultime tendenze di mercato, le sfide e le opportunità imposte dal commercio on line».

Un’occasione innovativa per migliorare la rete di vendita, accrescere le opportunità di business e per dare più valore alla professionalità e alla passione dei negozianti».

Courtesy of sole24ore.it

The bicycle shops are the litmus test of the slow mutation of urban mobility, even in large centers such as Milan. The growth trend is estimated at about + 5% in the last year, with reality, like that of the Lombard capital, in particular evidence of dynamism, also driven by the success of the e-bike market, with 148 thousand pieces sold in 2017, which is accompanied by a 21% increase in imports.

The last dossier on two-wheeled circulation, presented by Legambiente together with Ancma, highlighted how the total pedal-driven movement already generates a turnover of 6.2 billion euro. In order to support and equip instruments that are as professional as possible downstream of this industry, Ancma has organized, for the third year, BiciAcademy, a training event for all Italian dealers.

There are about six hundred retailers who signed up for the third edition of the event, which was hosted in Rimini on 13 and 14 January. The pedal business has prepared itself for tomorrow through a two-day workshop and seminar unique in Italy: experts, international consultants and trainers have occupied 18 classrooms of the Palacongressi of the Romagna capital and have alternated within a rich training program also promoted from many member companies and thought "to give the best tools - explain the organizers - to dealers and mechanics to face the latest market trends, challenges and opportunities imposed by online commerce".

An innovative opportunity to improve the sales network, increase business opportunities and to give more value to the professionalism and passion of shopkeepers ».

Buona domenica a tutti!!!

Il piacere della bicicletta

"Il piacere della
bicicletta è quello stesso della
libertà, forse meglio di una liberazione andarsene ovunque, ad
ogni
momento, arrestandosi alla prima velleità di un capriccio, senza
preoccupazioni come per un cavallo, senza servitù come in treno.
La bicicletta siamo ancora noi , che vinciamo lo spazio e il
tempo;
stiamo in bilico e quindi nella indecisione di un giuoco colla
tranquilla
sicurezza di vincere; siamo soli senza nemmeno il contatto colla
terra,
che le nostre ruote sfiorano appena, quasi in balia del vento,
contro il
quale lottiamo come un uccello.
Non è il viaggio o la sua economia nel compierlo che ci
soddisfa,
ma la facoltà appunto di interromperlo e di mutarlo, quella poesia
istintiva di una improvvisazione spensierata, mentre una forza
orgogliosa
ci gonfia il cuore di sentirci così liberi.
Domani la carrozzella automobile ci permetterà viaggi più
rapidi e
più lunghi, ma non saremo più né così liberi né così soli: la
carrozzella non potrà identificarsi con noi come la bicicletta,
non
saranno le nostre gambe che muovono gli stantuffi, non sarà il
nostro
soffio che la spinge nelle salite.
Seduti come in un treno non ci tornerà più l’illusione di
essere
giovani, correndo coll’impeto stesso della giovinezza; non avremo
trionfato del vento, non ci saremo ritemprati nella fatica al sol;
ma la
nuova macchina c’imporrà le preoccupazioni dei propri guasti non
riparabili al momento, c’impedirà di sognare, perché non potremo
più
guidarla istintivamente, e ci darà il senso doloroso del limite,
appunto
perché separata da noi, sospinta da una forza che non può fondersi
colla
nostra".

Alfredo Oriani