Happy New Bike Year!!!

 

Terra VR 46

 Le e-bike di Valentino Rossi, due mountain bike elettriche dal nome Terra VR 46, debuttano a Eicma 2021.

MT Distribution e VR|46, dopo l’annuncio all’Italian Bike Festival 2021 di Rimini, presentano ad EICMA 2021 una bici elettrica premium, pensata per soddisfare anche i bike rider più esigenti grazie alla qualità progettuale Made in Italy e alla cura nella scelta dei componenti, selezionati direttamente con le case madri dei più importati e prestigiosi brand del settore ciclo attraverso i principali distributori europei. Si tratta di due bici derivate dalla stessa base, di cui una in edizione limitata. Entrambe hanno caratteristiche di alta gamma, andiamo a scoprirle.

TERRA VR|46 è la prima e-mtb concepita tra Tavullia, sede del Ranch di Rossi, e Bologna, ed è una e-bike da enduro bi-ammortizzata in grado di offrire una pedalata fluida ed un elevato controllo in discesa e in curva, attraverso l’attento studio nella progettazione e la scelta di soluzioni tecniche all’avanguardia.

Al progetto partecipano infatti importanti player nella componentistica bike ed elettrica come Bosch, Pirelli, Sram/Rock Shox, Fulcrum, Ohlins, Crankbrothers, Technomousse e Ochain.
Il progetto è stato sviluppato dal team di ricerca e sviluppo di MT Distribution, che si è occupato dell’ingegnerizzazione e design del telaio e della bici, lavorando nella Motor Valley italiana, il distretto industriale e culturale dell’Emilia-Romagna noto a livello internazionale come culla di alcuni dei marchi automotive più rinomati al mondo.

l cuore del progetto è il telaio in alluminio idroformato 6061 – T6 interamente studiato e progettato in Italia, nato con lo scopo di unire ad un design unico scelte tecnologiche innovative.
Particolare attenzione è stata data alle quote geometriche e in particolare alla sella, progettata in posizione avanzata per garantire un’ottima posizione di guida anche con pendenze proibitive. Unita ad una quota di Reach importante, questa soluzione offre piena stabilità anche nelle discese più tecniche.

Performance ottimali in discesa oltre a grande stabilità e sostegno del rider sulle salite più ripide sono assicurate dallo studio, a livello cinematico, della curva di compressione. Inoltre, grazie al sistema flipchip posizionato sul fulcro inferiore dell’ammortizzatore, è possibile trasformare la geometria della bici, passando da una performante All-Mountain ad una competitiva E-Enduro. È infatti possibile variare l’angolo di sterzo da 65.5° a 64.5°, oltre ad abbassare il movimento centrale si abbassa di ben 12mm a tutto vantaggio delle performance in discesa.

Alcuni elementi del telaio, come la piastra attacco motore scatolata, sono stati studiati riprendendo soluzioni tipiche del mondo delle moto. È stato Inoltre scelto di utilizzare cuscinetti di grandi dimensioni insieme a perni passanti sovradimensionati a tutto vantaggio della rigidità torsionale di tutto il telaio.
Il passaggio cavi è completamente integrato per garantire protezione da possibili urti e non influire sul design della bici, a completamento delle scelte progettuali che rendono TERRA VR|46 un nuovo riferimento nel panorama delle moderne e-bike presenti sul mercato.

La genesi del design di TERRA VR|46 racconta la naturale transizione del brand VR46 verso un futuro high tech e sostenibile, oltre che ben ancorato a una storia irripetibile di successi sportivi e a un patrimonio umano di grande spessore.

Le forme del telaio e degli elementi sono protratte in avanti senza tuttavia risultare sfuggenti. La sezione del triangolo si contrae con forza in prossimità del tubo forcella, quasi a suggerire la sagoma minacciosa di un centauro pronto a scattare in avanti. L’allineamento del profilo del triangolo con il carro è percepibile nella sua interezza dal manubrio al mozzo ruota posteriore, grazie anche a un tubo sella eccezionalmente corto e attillato che contribuisce alla tensione generale delle linee.

L’allargamento del triangolo nella porzione a ridosso del canotto di sterzo è apprezzabile soprattutto se osservata dall’alto e quindi dal posto di guida, la posizione dove si provano le emozioni più grandi. La forma, ottenuta mediante un gioco spigoli e superfici, è una citazione della tipica forma del serbatoio motociclistico. La biella è stata oggetto di particolare attenzione stilistica, il gioco di nervi tesi viene enfatizzato anche su questo elemento strutturale.
Il nero lucido, tecnologico e austero, è dominante soprattutto nella zona posteriore dove molta della raffinata meccanica è a vista, mentre nella zona più emozionale, contratta e pulsante, viene dominata dall’iconico giallo VR|46.

Nel 2022, TERRA VR|46 sarà lanciata sul mercato in due versioni.

TERRA VR|46 Limited Edition, produzione in 46 pezzi numerata e fornita con certificato esclusivo firmato da Valentino Rossi, assemblata con componenti wireless e in carbonio.
TERRA VR|46 Premium, assemblata con componenti di alto di gamma.

Valentino Rossi's e-bikes, two electric mountain bikes named Terra VR 46, debut at Eicma 2021.

MT Distribution and VR | 46, after the announcement at the Italian Bike Festival 2021 in Rimini, present a premium electric bike at EICMA 2021, designed to satisfy even the most demanding bike riders thanks to the Made in Italy design quality and careful choice of components, selected directly with the parent companies of the most important and prestigious brands in the cycle sector through the main European distributors. These are two bikes derived from the same base, one of which is a limited edition. Both have high-end features, let's find out.

TERRA VR | 46 is the first e-mtb conceived between Tavullia, headquarters of Rossi's Ranch, and Bologna, and is a bi-cushioned enduro e-bike capable of offering a smooth ride and high control downhill and cornering. , through the careful study in the design and the choice of cutting-edge technical solutions.

In fact, important players in bike and electric components participate in the project such as Bosch, Pirelli, Sram / Rock Shox, Fulcrum, Ohlins, Crankbrothers, Technomousse and Ochain.

The project was developed by the MT Distribution research and development team, which dealt with the engineering and design of the frame and the bike, working in the Italian Motor Valley, the industrial and cultural district of Emilia-Romagna known internationally. as the cradle of some of the most renowned automotive brands in the world.

The heart of the project is the 6061 - T6 hydroformed aluminum frame entirely studied and designed in Italy, created with the aim of combining innovative technological choices with a unique design.

Particular attention was given to the geometric dimensions and in particular to the saddle, designed in an advanced position to ensure an excellent riding position even with prohibitive slopes. Combined with an important Reach share, this solution offers full stability even in the most technical descents.

Optimal downhill performance as well as great stability and rider support on steeper climbs are ensured by the kinematic study of the compression curve. Furthermore, thanks to the flipchip system positioned on the lower fulcrum of the shock absorber, it is possible to transform the geometry of the bike, going from a performing All-Mountain to a competitive E-Enduro. It is in fact possible to vary the steering angle from 65.5 ° to 64.5 °, in addition to lowering the bottom bracket, it lowers by 12mm to the benefit of downhill performance.

Some elements of the frame, such as the boxed engine mounting plate, have been designed using solutions typical of the world of motorcycles. It was also chosen to use large bearings together with oversized thru-axles to the advantage of the torsional rigidity of the whole frame.

The cable routing is fully integrated to ensure protection from possible impacts and not affect the design of the bike, completing the design choices that make TERRA VR | 46 a new reference in the panorama of modern e-bikes on the market.

The design genesis of TERRA VR | 46 tells the natural transition of the VR46 brand towards a high tech and sustainable future, as well as well anchored to an unrepeatable history of sporting successes and a human heritage of great depth.

The shapes of the frame and the elements are extended forward without however being elusive. The section of the triangle contracts strongly near the fork tube, as if to suggest the menacing silhouette of a centaur ready to spring forward. The alignment of the triangle profile with the wagon is perceptible in its entirety from the handlebar to the rear wheel hub, thanks also to an exceptionally short and tight seat tube which contributes to the general tension of the lines.

The widening of the triangle in the portion close to the steering head is appreciable especially when viewed from above and therefore from the driver's seat, the position where the greatest emotions are experienced. The shape, obtained through a play of edges and surfaces, is a reference to the typical shape of the motorcycle tank. The connecting rod has been the subject of particular stylistic attention, the play of tense nerves is also emphasized on this structural element.

Glossy black, technological and austere, is dominant especially in the rear area where much of the refined mechanics are visible, while in the more emotional, contracted and pulsating area, it is dominated by the iconic VR | 46 yellow.

In 2022, TERRA VR | 46 will be launched on the market in two versions.

TERRA VR | 46 Limited Edition, production in 46 numbered pieces and supplied with an exclusive certificate signed by Valentino Rossi, assembled with wireless and carbon components.

TERRA VR | 46 Premium, assembled with high-end components.

Fusion

E' la prima bici elettrica connessa pensata sia per il self-service che per il noleggio a lungo termine.

La registrazione anticipata è aperta per gli utenti che desiderano usufruire di questo nuovo abbonamento per bici elettriche a Bordeaux.

Quest’ultima è un’area in cui Zoov si occupa di bike self-service dal 2019.

“La chiave per l’adozione di massa della bicicletta risiede nella capacità di una città di offrire ai propri cittadini un accesso equo a servizi di mobilità attiva efficienti. Questi devono essere sempre disponibili, in qualsiasi momento, luogo e necessità.” Ad affermarlo è Benoît Yameundjeu, CEO di Smoove.

Le biciclette Fusion possono essere noleggiate sia a breve che lungo termine. Il veicolo ha un’autonomia di 65 chilometri. Inoltre, quando viene utilizzato in modalità self-service, può essere ricaricato tramite le apposite stazioni di recharge.

Ogni punto di ricarica Fusion può ospitare fino a 10 biciclette, bloccate insieme da elettromagneti, il che consente anche il trasferimento di energia da un mezzo all’altro. La bici elettrica è controllata da un’app mobile, che consente all’utente di effettuare processi come:

• Gestione dell’abbonamento
• Localizzare la propria bici o una bici self-service nelle vicinanze
• Sbloccare e bloccare la bici
• Sbloccare la batteria
• Seguire un percorso GPS integrato
• Ricevere avvisi in caso di furto o batteria scarica (leasing a lungo termine)
• Contattare il servizio clienti.

“La prima sfida è stata quella di costruire una bicicletta pensata sia per il self-service che per il noleggio a lungo termine, risultando comunque accessibile in termini di costi” afferma Arnaud Le Rodallec, Chief Product Officer e co-fondatore di Zoov.

It is the first connected electric bike designed for both self-service and long-term rental.
Early registration is open for users who wish to take advantage of this new Bordeaux e-bike subscription.
The latter is an area in which Zoov has been dealing with self-service bikes since 2019.

"The key to the mass adoption of the bicycle lies in the ability of a city to offer its citizens equal access to efficient active mobility services. These must always be available, at any time, place and need. " This is stated by Benoît Yameundjeu, CEO of Smoove

Fusion bikes can be rented for both short and long term. The vehicle has a range of 65 kilometers. Furthermore, when used in self-service mode, it can be recharged through the appropriate recharge stations.

Each Fusion charging point can accommodate up to 10 bicycles, locked together by electromagnets, which also allows the transfer of energy from one vehicle to another. The electric bike is controlled by a mobile app, which allows the user to carry out processes such as:

• Subscription management
• Locate your bike or self-service bike nearby
• Unlock and lock the bike
• Unlock the battery
• Follow a built-in GPS route
• Receive alerts in the event of theft or low battery (long-term leasing)
• Contact customer service.

“The first challenge was to build a bicycle designed for both self-service and long-term rental, while still being affordable in terms of costs,” says Arnaud Le Rodallec, Chief Product Officer and co-founder of Zoov.

Noko

 La eBike Noko debutta a Eicma 2021 e si distingue come un concentrato di alta tecnologia, stile e personalizzazione, portabandiera del made in Italy. 
È equipaggiata con componenti FSA, leader nella componentistica che garantisce al cliente un servizio di assistenza capillare in tutto il mondo, mentre le ruote Vision sono garanzia di alte prestazioni.

Colpiscono immediatamente l’eleganza, la leggerezza e l’assenza di catena nei due modelli urban, Noko Tempo e Noko Forza, mentre il terzo modello Noko Vulcano è dedicato a chi ama il fuoristrada, con un giusto mix tra telaio da corsa e la componentistica gravel. Il creatore e produttore è Luca Coffa, imprenditore di seconda generazione figlio di Riccardo Coffa. 

«L’idea di una ebike innovativa, tecnicamente elevata ma al tempo stesso elegante e pratica mi ha sempre affascinato passando molto tempo in Danimarca, Paese di mia moglie. Per realizzare Noko ho unito il know-how di vent’anni di esperienza ricevuto da Jans Martin, che ha realizzato le prime bici elettriche già nel 1998, all’esperienza nel settore auto della famiglia». 

The Noko eBike debuts at Eicma 2021 and stands out as a concentrate of high technology, style and customization, the flagship of Made in Italy.

It is equipped with FSA components, a leader in components that guarantees the customer a capillary assistance service all over the world, while the Vision wheels are a guarantee of high performance.

The elegance, lightness and absence of chain in the two urban models, Noko Tempo and Noko Forza, are immediately striking, while the third model Noko Vulcano is dedicated to those who love off-road, with the right mix of racing frame and components. gravel. The creator and producer is Luca Coffa, second generation entrepreneur son of Riccardo Coffa.

"The idea of ​​an innovative, technically advanced yet elegant and practical ebike has always fascinated me, spending a lot of time in Denmark, my wife's country. To create Noko, I combined the know-how of twenty years of experience received from Jans Martin, who built the first electric bikes as early as 1998, with the experience in the family's car sector ".

Il Giretto d'Italia

E' un Campionato Nazionale di Bicicletta promosso da Legambiente: lo scopo di questa iniziativa è quello di promuovere il più possibile l'utilizzo della bicicletta e di altri mezzi ecologici anche negli spostamenti più piccoli, come quello quotidiano casa-lavoro e viceversa. In questa occasione sono state individuate quelle città virtuose i cui cittadini usano sempre più spesso spostarsi sulle due ruote e al primo posto si è piazzata Padova: la città veneta vanta infatti ben 6865 mezzi tra biciclette e mezzi elettrici.

Pedalare a Padova significa esplorare le bellezze della città in maniera ecologica e rilassata, raggiungendo attrazioni come la Cappella degli Scrovegni, Piazza delle Erbe e il Palazzo della Ragione.

La città dove si pedala maggiormente in Italia, dopo Padova, è Reggio Emilia: nella città dove è stato inventato il Tricolore nel 1797 circolano 3658 biciclette e altri mezzi ecosostenibili, senza contare che è anche una delle città con la più vasta rete ciclabile in Italia.

Al terzo posto si piazza Pesaro, la città marchigiana dove circolano 3407 mezzi elettrici che si aggirano lungo la Via dell'Abbondanza dove sorge l'antica domus del III d.C. o all'interno del Parco S.Bartolo, la splendida riserva naturale citata persino da Dante. Al quarto posto c'è Bolzano, dove con la bicicletta si può raggiungere anche il fiabesco Castel Mareccio del XII secolo e i quartieri di Santa Maddalena e Rencio, dove si produce il vino rosso Schiava.

It is a National Bicycle Championship promoted by Legambiente: the purpose of this initiative is to promote as much as possible the use of bicycles and other ecological means even in the smallest journeys, such as daily home-work and vice versa. On this occasion, those virtuous cities were identified whose citizens use more and more often to move around on two wheels and Padua was placed in first place: the Venetian city in fact boasts 6865 vehicles including bicycles and electric vehicles.

Cycling in Padua means exploring the beauties of the city in an ecological and relaxed way, reaching attractions such as the Scrovegni Chapel, Piazza delle Erbe and the Palazzo della Ragione.

The city where you cycle the most in Italy, after Padua, is Reggio Emilia: in the city where the Tricolor was invented in 1797, 3658 bicycles and other eco-sustainable vehicles circulate, not to mention that it is also one of the cities with the largest cycle network in Italy .

In third place is piazza Pesaro, the Marche city where 3407 electric vehicles circulate along the Via dell'Abbondanza where the ancient domus of the 3rd century AD stands. or inside the S. Bartolo Park, the splendid nature reserve even mentioned by Dante. In fourth place is Bolzano, where by bicycle you can also reach the fabulous 12th century Castel Mareccio and the districts of Santa Maddalena and Rencio, where the red wine Schiava is produced.

Que tengas un buen domingo

 

Merry Bike Xmas!!!

 

Parigi 100% ciclabile

 Nella seconda metà del XIX secolo, Parigi è stata una delle prime città al mondo ad assistere ammirata alla prodigiosa invenzione della bicicletta. Oggi, un secolo e mezzo dopo, le due ruote vengono messe al centro di un ripensamento della città. Fra il 2015 e il 2020, durante il primo mandato di Anne Hidalgo, l’amministrazione parigina ha investito 150 milioni di euro per raddoppiare la lunghezza della rete ciclabile.

Le piste ciclabili sono state realizzate a doppio senso di marcia, con una sede stradale ampia, in grado di garantire la sicurezza e la coabitazione dei ciclisti. Gli assi principali sui quali si è lavorato sono stati quello Nord-Sud, quello Est-Ovest e quello delle rive della Senna.

Attualmente Parigi può contare su 1094 km di piste ciclabili, uno sviluppo più che quintuplicato rispetto ai 200 km del 2001. I dati riferiti al 2018 parlano di circa 840mila spostamenti al giorno in bicicletta nella regione dell’Ile-de-France (circa l’1,9% del totale), con una media di 2,8 km percorsi al giorno.

Dall’inizio della pandemia l’utilizzo delle piste ciclabili è letteralmente esploso: all’incremento del 47% fra il 2019 e il 2020 ha fatto seguito l’aumento del 22% fra il 2020 e il 2021. Sulla ciclabile di rue de Rivoli sono stati conteggiati fino a 25.000 passaggi giornalieri fra biciclette e monopattini.

Gli amministratori di Parigi sembrano avere capito che per far andare le persone in bicicletta è necessario creare infrastrutture capillari che garantiscano la sicurezza di chi pedala e anche per il suo secondo mandato (con la capitale francese sede dei Giochi Olimpici del 2024) Hidalgo ha ribadito l’importanza della bicicletta dando vita a un nuovo piano quinquennale (2021-2026) decisamente ambizioso: Paris 100% Cyclable.

Questo secondo piano per la ciclabilità ha un budget di 250 milioni di euro  che saranno investiti per implementare ulteriormente la rete infrastrutturale (+52 km di piste provvisorie post pandemiche trasformate in permanenti, +130 km di piste messe in sicurezza, +390 km di doppi sensi ciclabili), gli stazionamenti (+100.000 stalli di cui 50.000 privati, 40.000 in prossimità delle stazioni e 10.000 in altri luoghi pubblici), le misure di sicurezza (miglioramento degli incroci, pulizia, controlli della polizia) e la comunicazione.

Fra gli obiettivi dell’amministrazione parigina vi sono anche il potenziamento della ciclologistica, della pratica sportiva, del cicloturismo (per esempio con la valorizzazione delle ciclovie Parigi-Londra, Parigi-Le Havre e Parigi-Mont Saint Michel) e dell’economia circolare della bicicletta (con la creazione di officine per l’autoriparazione in tutti gli arrondissement).

VÉLIB’—   Fiore all’occhiello della capitale transalpina da circa quindici anni, il servizio pubblico di bike sharing Vélib’ conta a oggi ben 360.000 abbonati, 1406 stazioni, di cui 1006 a Parigi e 400 nell’hinterland. Le biciclette Vélib’ circolanti sono 19.000 e nel corso del 2019  sono stati compiuti 23,6 milioni di spostamenti annuali con un picco massimo giornaliero di 215.000 utilizzi.

TURISMO IN BICI—   Le misure volte a sviluppare la pratica ciclistica sono fra le colonne portanti dell’idea di città dei 15 minuti sulla quale la sindaca Hidalgo ha costruito il successo elettorale del 2020: una metropoli più vivibile nella quale tutti i servizi essenziali siano raggiungibili in un quarto d’ora, senza l’utilizzo di mezzi motorizzati privati.

In the second half of the 19th century, Paris was one of the first cities in the world to witness the prodigious invention of the bicycle in admiration. Today, a century and a half later, two wheels are put at the center of a rethinking of the city. Between 2015 and 2020, during Anne Hidalgo's first mandate, the Parisian administration invested 150 million euros to double the length of the cycle network.

The cycle paths have been created in two directions, with a wide roadway, able to guarantee the safety and cohabitation of cyclists. The main axes on which we worked were North-South, East-West and that of the banks of the Seine.

Currently Paris can count on 1094 km of cycle paths, a development more than fivefold compared to the 200 km of 2001. The data referring to 2018 speak of about 840 thousand journeys per day by bicycle in the Ile-de-France region (approximately 1.9% of the total), with an average of 2.8 km traveled per day.

Since the beginning of the pandemic, the use of cycle paths has literally exploded: the increase of 47% between 2019 and 2020 was followed by the increase of 22% between 2020 and 2021. up to 25,000 daily passes between bicycles and scooters have been counted.

The administrators of Paris seem to have understood that to make people ride bicycles it is necessary to create capillary infrastructures that guarantee the safety of those who pedal and also for his second term (with the French capital, site of the 2024 Olympic Games) Hidalgo reiterated the importance of the bicycle, giving life to a new five-year plan (2021-2026) that is decidedly ambitious: Paris 100% Cyclable.

This second cycle plan has a budget of 250 million euros which will be invested to further implement the infrastructural network (+52 km of temporary post-pandemic tracks transformed into permanent ones, +130 km of tracks made safe, +390 km of double bicycle paths), parking (+100,000 stalls of which 50,000 are private, 40,000 near stations and 10,000 in other public places), security measures (improvement of intersections, cleaning, police checks) and communication.

Among the objectives of the Parisian administration there are also the strengthening of cycling, sports, cycling (for example with the enhancement of the Paris-London, Paris-Le Havre and Paris-Mont Saint Michel cycle paths) and the circular economy of bicycle (with the creation of workshops for car repairs in all arrondissements).

VÉLIB'— The flagship of the transalpine capital for about fifteen years, the public bike sharing service Vélib 'currently has 360,000 subscribers, 1406 stations, of which 1006 in Paris and 400 in the hinterland. There are 19,000 Vélib 'bicycles in circulation and in 2019 23.6 million trips per year were made with a maximum daily peak of 215,000 uses.

BIKE TOURISM— Measures aimed at developing cycling practice are among the cornerstones of the idea of ​​a 15-minute city on which Mayor Hidalgo has built the electoral success of 2020: a more liveable metropolis in which all essential services are reachable in a quarter of an hour, without the use of private motorized vehicles.

Multitool Unior

E' un utile alleato per ogni tipo di ciclista: in situazioni di emergenza può fare davvero la differenza, per questo averne uno ben fatto e completo delle principali funzioni da portare sempre con sé è consigliabile. 

Ne esistono anche di più economici e con meno funzioni, ma questo che vi consigliamo qui è davvero completo e ben fatto. 

Il marchio sloveno Unior ha realizzato il modello con i migliori materiali per rispettare gli standard qualitativi più alti. Il corpo degli utensili è cromato, e le estremità vengono ossidate nere per assicurare la massima precisione e resistenza nel tempo. 

It is a useful ally for every type of cyclist: in emergency situations it can really make a difference, so having one well made and complete with the main functions to always carry with you is advisable. 

There are also cheaper ones with fewer functions, but what we recommend here is really complete and well done. 

The Slovenian brand Unior has created this model with the best materials to meet the highest quality standards. The body of the tools is chromed, and the ends are oxidized black to ensure maximum precision and resistance over time.

INBICI TRAINING CAMP … PASQUA CON IL CAMPIONE!!!

Festeggia una Pasqua speciale insieme a noi e agli amici di InBici …

… pedala con il CAMPIONE dal 14 al 18 aprile 2022!

• 4 notti (5 giorni) con trattamento di mezza pensione: ricca colazione e cena alla carta
• Acqua minerale e vino locale inclusi ai pasti
• Camera doppia dotata di tutti i comfort e balcone vista mare
• Cocktail di benvenuto, presentazione del Campione e dei bike tour
• N° 3 pranzi a buffet in hotel fino alle ore 15.00 al ritorno dei bike tour
• N° 1 Pic-nic in vigna presso la cantina vinicola Enio Ottaviani
• Banane e acqua per i bike tour
• N°4 uscite in bicicletta col Campione + Guide professionali
• Assistenza tecnica con ammiraglia al seguito
• Bike Room sicura per 80 biciclette con angolo officina meccanica e lavaggio
• Servizio di lavanderia quotidiano per abbigliamento tecnico
• Maglia celebrativa dell’evento + welcome pack
• Accesso piscina esterna e idromassaggio riscaldato
• Sauna e area fitness Technogym
• Utilizzo della sala briefing
• Wi-fi in tutta la struttura
• Parcheggio privato coperto gratuito adiacente l’hotel

SERVIZI PER GLI ACCOMPAGNATORI

• Piscina esterna con idromassaggio riscaldati
• Sauna e area fitness a disposizione
• Assistenza per passeggiate o escursioni nel Parco Naturale del Monte San Bartolo
• N° 2 lezioni di yoga con personale qualificato

€ 490,00 per persona in camera matrimoniale
€ 60,00 supplemento camera singola

INBICI TRAINING CAMP… EASTER WITH THE CHAMPION !!!

Celebrate a special Easter with us and our InBici friends ...

... ride with the CHAMPION from 14th to 18th April 2022!

• 4 nights (5 days) with half board: rich breakfast and à la carte dinner
• Mineral water and local wine at meals
• Double room equipped with all comforts and balcony with sea view
• Welcome drink, presentation of the Champion and of the bike tours
• N ° 3 buffet lunches in the hotel until 3 pm at the return of the bike tours
• N ° 1 Picnic at the Enio Ottaviani winery
• Bananas and water for the bike tours
• N °4 bike rides with the Champion + professional guides
• Technical assistance with team car
• Bike Room for 80 bicycles with mechanical workshop and washing corner
• Daily laundry service for technical clothing
• Celebratory shirt of the event + welcome pack
• Access to the outdoor swimming pool and heated whirlpool
• Technogym sauna and fitness area
• Use of the briefing room
• Free wi-fi service
• Free covered private parking closed to the hotel

SERVICES FOR ACCOMPANYING PERSONS

• Outdoor swimming pool with heated whirlpool
• Sauna and fitness area available
• Assistance for walks or excursions in the Monte San Bartolo Natural Park
• N ° 2 yoga lessons with qualified personnel

€ 490.00 per person in double room
€ 60.00 single room supplement

PSIcle

E' un ingegnoso dispositivo per il controllo della pressione delle gomme delle biciclette, anche se potrebbe essere possibile l'applicazione su scala più ampia anche in campo auto e moto. 

Il principio è semplice: un sensore di pressione inserito all'interno della valvola (che deve essere del tipo Presta e con il nucleo rimovibile) comunica attraverso la tecnologia NFC con l'app dedicata e ad ogni sosta è possibile avvicinare lo smartphone al sensore e ricevere la lettura della pressione con un'accuratezza di +/- 0.6/0.7 psi. 

A differenza di molti comuni TPMS non è dotato di batterie da sostituire e, non essendo alloggiato nella camera d'aria o nel pneumatico ma nella valvola, può essere utilizzato con qualsiasi pneumatico e qualsiasi camera d'aria, e quindi indipendentemente se lo pneumatico è tubeless o no.

Il peso di PSIcle è di soli 5 grammi, la costruzione - dichiara Rover Development che lo sviluppa e che ha iniziato una campagna di funding su kickstarter - solida (alluminio e gomma EPDM) ed è disponibile in due versioni: per mountain bike (fino a 50 psi) e per bici da strada (fino a 400 psi).

It is an ingenious device for controlling the tire pressure of bicycles, although it could be possible to apply it on a larger scale also in the car and motorcycle field.

The principle is simple: a pressure sensor inserted inside the valve (which must be of the Presta type and with a removable core) communicates through NFC technology with the dedicated app and at each stop it is possible to bring the smartphone close to the sensor and receive the pressure reading with an accuracy of +/- 0.6 / 0.7 psi.

Unlike many common TPMS it is not equipped with batteries to replace and, not being housed in the inner tube or tire but in the valve, it can be used with any tire and any inner tube, and therefore regardless of whether the tire is tubeless or not.

The weight of PSIcle is only 5 grams, the construction - declares Rover Development which develops it and which has started a funding campaign on kickstarter - solid (aluminum and EPDM rubber) and is available in two versions: for mountain bikes (up to 50 psi) and for road bikes (up to 400 psi).

Tuvalum

 Nata dall’idea di due imprenditori spagnoli, Alejandro Pons e Ismael Labrador, Tuvalum è il nuovo marketplace per la compravendita di biciclette di seconda mano e che da oggi, dopo il successo ottenuto in Spagna e Francia, è disponibile anche in Italia per l’acquisto di biciclette usate garantite e certificate al 100%.

Grazie a un team di esperti che segue passo dopo passo ogni transazione, l’esperienza cliente offerta da Tuvalum è unica: dalla consulenza personalizzata e gratuita nella ricerca della bicicletta desiderata, al contatto con il venditore per il ritiro della bicicletta selezionata, fino al controllo da parte di meccanici esperti che certificano le condizioni della bicicletta.
Solo una volta terminato l’accertamento di qualità e validato il prezzo è possibile procedere con l’acquisto e finalizzare la spedizione, direttamente a casa dell’acquirente…ovunque sia nel mondo.

Tuvalum offre una ampia e diversificata selezione di biciclette (mountain bike e bici elettriche, da città e da gara, ciclocross e triathlon) con 2000 articoli presenti nel catalogo online, provenienti da venditori privati e negozi specializzati già registrati e verificati.

Questo permette di far fronte al boom di vendite di biciclette e di consentire tempi di consegna rapidi, indicativamente tra i 7 e i 10 giorni lavorativi – da venditore privato – e tra i 3 e i 5 giorni – da negozio specializzato, in controtendenza rispetto alla media registrata di circa 12-18 mesi per l’acquisto di biciclette nuove.

«Siamo molto contenti di essere finalmente presenti anche in Italia. È un mercato per noi molto importante e strategico visto che ricopre un ruolo di assoluta protagonista nel settore e da sempre è molto attenta alla mobilità sostenibile. - affermano Ismael Labrador e Alejandro Pons, fondatori di Tuvalum - Il nostro obiettivo è costruire anche qui un servizio che non si limiti a mettere in contatto acquirenti e venditori, ma che offra una gestione completa e sicura del proprio acquisto. Oggi iniziamo con un servizio di acquisto dedicato ed entro la fine dell’anno contiamo di estendere il nostro marketplace anche alla vendita, grazie alla strutturazione di diverse partnership con officine specializzate nel territorio.”

Tuvalum, che oggi conta su un team di circa 30 persone, mira a diventare il punto di riferimento online per milioni di ciclisti, offrendo la stessa consulenza e le stesse garanzie di acquisto che possono trovare recandosi in un negozio fisico di biciclette, oltre ad assisterli anche nella fase di post-vendita. 

Born from the idea of ​​two Spanish entrepreneurs, Alejandro Pons and Ismael Labrador, Tuvalum is the new marketplace for the sale of second-hand bicycles and which from today, after the success achieved in Spain and France, is also available in Italy for purchase of 100% guaranteed and certified used bicycles.

Thanks to a team of experts who follow each transaction step by step, the customer experience offered by Tuvalum is unique: from personalized and free advice in the search for the desired bike, to contact with the seller for the collection of the selected bike, up to the check by expert mechanics who certify the condition of the bicycle.

Only once the quality assessment has been completed and the price validated is it possible to proceed with the purchase and finalize the shipment, directly to the buyer's home ... wherever in the world.

Tuvalum offers a wide and diversified selection of bicycles (mountain bikes and electric bikes, city and racing bikes, cyclocross and triathlon) with 2000 items in the online catalog, coming from private sellers and specialized shops already registered and verified.

This allows us to cope with the boom in bicycle sales and to allow rapid delivery times, approximately between 7 and 10 working days - from a private seller - and between 3 and 5 days - from a specialized shop, in contrast to the average recorded. about 12-18 months for the purchase of new bicycles.

«We are very happy to finally be present also in Italy. It is a very important and strategic market for us since it plays a leading role in the sector and has always been very attentive to sustainable mobility. - say Ismael Labrador and Alejandro Pons, founders of Tuvalum - Our goal is to build a service here too that does not limit itself to connecting buyers and sellers, but that offers complete and safe management of their purchase. Today we start with a dedicated purchasing service and by the end of the year we plan to extend our marketplace to sales as well, thanks to the structuring of various partnerships with specialized workshops in the area. "

Tuvalum, which now has a team of about 30 people, aims to become the online reference point for millions of cyclists, offering the same advice and the same purchase guarantees that can be found by going to a physical bicycle shop, as well as assisting them. even in the post-sales phase.

Bon dimanche

 

Storia di un maldestro in bicicletta

Storia di un maldestro in bicicletta è il libro che Andrea Bizzotto ha scritto come testamento e pubblicato solo pochi mesi prima di morire, dedicato alla crescita della figlia Giulia Grace. Diciannove lettere, una per ogni anno fino alla maggiore età.

«Desidero che Giulia non dimentichi mai che è la cosa più importante e preziosa che ho, e la persona che più amo. Sono così fiero di essere il suo papà. Non sono uno scrittore ma non sono analfabeta e questo libro rappresenta una piccola parte di quello che sono ed ero. Spero che un giorno potrà leggerlo e filtrare il buono dal meno buono. Ti amo Giulia Grace».

Meno di duecento pagine, che costituiscono il lascito struggente di un padre condannato a spegnersi: un racconto di consapevolezza e forza interiore, dove la disperazione senza uscita non ha mai l’ultima parola mentre scorrono i giorni, i mesi e gli anni.

Story of a clumsy bicycle is the book that Andrea Bizzotto wrote as a testament and published only a few months before his death, dedicated to the growth of his daughter Giulia Grace. Nineteen letters, one for each year until the age of majority.

«I want Giulia to never forget that she is the most important and precious thing I have, and the person I love most. I'm so proud to be her dad. I am not a writer but I am not illiterate and this book represents a small part of who I am and was. I hope that one day he will be able to read it and filter the good from the bad. I love you Giulia Grace ».

Less than two hundred pages, which constitute the poignant legacy of a father condemned to die: a story of awareness and inner strength, where hopeless despair never has the last word as the days, months and years go by. 

Planet Airo

 Pedalare e contemporanemente ripulire l'aria? E' possibile. O almeno è quanto sta provando a fare la start-up tedesca che affronta la sfida dell’inquinamento atmosferico con Airo, un purificatore d’aria installabile su una bicicletta per filtrare l’aria durante la guida. Airo utilizza”theBreath” un’innovativa mesh di carbonio brevettata, sviluppata dall’italiana Anemotech per assorbire, intrappolare e disaggregare gli inquinanti, trasformando le biciclette in purificatori mobili.

“Il tubo montato sulla bicicletta ha una lunghezza di circa 20 centimetri per un diametro di 2,4 cm – spiegano alla Anemotech – L’aria, ad una velocità di circa 3 Km/h, viene filtrata dal dispositivo attraverso una fessura di circa 40 centimetri quadrati. In questo modo riusciamo a trattare 12 metri cubi di aria ogni ora di utilizzo per singola bicicletta”.

Mentre si pedala Airo è in grado di assorbire continuamente l’inquinamento dell’aria riducendo la maggior parte degli inquinanti che sono pericolosi per la salute umana. I composti organici volatili che il dispositivo è in grado di catturare sono i seguenti: Toluene (C7H8, up to 97.2%) , Formaldehyde (CH2O, up to 92.2%), Heptane (C7H16, up to 96.8%), Benzene (C6H6, up to 62%), Nitric Dioxide (NO2, up to 86.8%) , Sulphur Dioxide (SO2, up to 91.5%). 

La Planet Airo si sta impegnando per rendere il dispositivo il più ecocompatibile possibile adottando il corpo principale in acciaio inossidabile, riutilizzabile all’infinito, tappi rimovibili e reinseribili, niente plastica negli imballaggi. Il filtro, la cui efficacia dura dodici mesi, è l’unica componente che deve essere sostituita ma alla Planet Airo sono già allo studio diverse soluzioni per il riutilizzo dei filtri usati.

Pedaling and cleaning the air at the same time? It's possible. Or at least that's what the German start-up is trying to do as it faces the challenge of air pollution with Airo, an air purifier that can be installed on a bicycle to filter the air while driving. Airo uses "theBreath" an innovative patented carbon mesh, developed by the Italian Anemotech to absorb, trap and break down pollutants, transforming bicycles into mobile purifiers.

"The tube mounted on the bicycle has a length of about 20 cm by a diameter of 2.4 cm - they explain to Anemotech - The air, at a speed of about 3 Km / h, is filtered by the device through a slot of about 40 square centimeters. In this way we are able to treat 12 cubic meters of air every hour of use for a single bicycle ".

While pedaling, Airo is able to continuously absorb air pollution, reducing most of the pollutants that are dangerous for human health. The volatile organic compounds that the device is able to capture are the following: Toluene (C7H8, up to 97.2%), Formaldehyde (CH2O, up to 92.2%), Heptane (C7H16, up to 96.8%), Benzene (C6H6, up to 62%), Nitric Dioxide (NO2, up to 86.8%), Sulfur Dioxide (SO2, up to 91.5%).

Planet Airo is striving to make the device as environmentally friendly as possible by adopting the main body in stainless steel, which can be reused indefinitely, caps that can be removed and reinserted, and no plastic in the packaging. The filter, whose effectiveness lasts twelve months, is the only component that must be replaced, but Planet Airo is already studying various solutions for the reuse of used filters.

Daniele Panarella

 Daniele Panarella, 32enne originario di Recanati, laureato in fisica e membro della squadra di Triathlon di Le Velò di Jesi, ha voluto unire la sua passione per la bici ad un bisogno personale di contribuire a delle cause che gli stanno a cuore.

I primi di novembre, a bordo della sua bicicletta, Daniele è partito da Ancona con l'obbiettivo di arrivare in Norvegia, più precisamente Capo Nord, promontorio/falesia che si trova sulla punta nord dell'isola di Magerøya, attraversando 9 paesi: «Capo Nord è un limite geografico e fisico, un simbolo: credo ci impiegherò circa 8 mesi, voglio viaggiare con calma anche perché non posso arrivare in Norvegia quando è ancora freddo. Punto a fare sui 100 chilometri al giorno».

Il viaggio di Daniele nasconde però un messaggio molto profondo: «La mobilità sostenibile è possibile anche nelle città, dobbiamo cambiare mentalità. Voglio far vedere come in altri Paesi ci si sposta in bicicletta anche per andare al lavoro perché ci sono le docce. Sulla mia pagina Facebook "Bike with me" e su Instagram posterò le foto del viaggio che evidenziano proprio questo aspetto. Ho anche avviato una campagna di crowdfunding a favore dell'associazione umanitaria Emergency. Ho pensato a che cosa volessi dire con il mio viaggio e oltre a un messaggio ambientale vorrei sostenere il grande lavoro di Emergency: la morte di Gino Strada mi ha colpito molto, spero quindi di riuscire a contribuire. Mi piacerebbe poi portarli all'associazione di persona».

Daniele Panarella, 32 years old from Recanati, graduated in physics and member of the Triathlon team of Le Velò di Jesi, wanted to combine his passion for cycling with a personal need to contribute to causes that are close to his heart.

In early November, on board his bicycle, Daniele left Ancona with the aim of arriving in Norway, more precisely the North Cape, a promontory / cliff located on the northern tip of the island of Magerøya, crossing 9 countries: " North Cape is a geographical and physical limit, a symbol: I think it will take about 8 months, I want to travel calmly also because I can't get to Norway when it's still cold. I aim to do about 100 kilometers a day ».

Daniele's trip, however, hides a very profound message: «Sustainable mobility is also possible in cities, we need to change our mentality. I want to show how in other countries people travel by bicycle also to go to work because there are showers. On my Facebook page "Bike with me" and on Instagram I will post the photos of the trip that highlight this aspect. I also started a crowdfunding campaign in favor of the Emergency humanitarian association. I thought about what I wanted to say with my trip and in addition to an environmental message I would like to support the great work of Emergency: the death of Gino Strada struck me a lot, so I hope to be able to contribute. I would also like to take them to the association in person ».

INBICI TRAINING CAMP… SULLE STRADE DELLA GF SQUALI

L’hotel Alexander in collaborazione con InBici ti invita al training camp e alla 7° edizione della Granfondo Squali dal 8 al 15 maggio 2022!

DOMENICA 15 MAGGIO 2022
2 percorsi: Km. 85 - dislivello 1,365 e Km 135 - dislivello 2,180.
Partenza dall’Acquario di Cattolica si sale e si scende tra le bellissime località di Romagna e Marche con arrivo a Gabicce Monte sul “balcone dell’Adriatico”.

L’iscrizione alla GRANFONDO e il pettorale in griglia dedicata te lo regaliamo noi!!

• 7 notti (8 giorni) in mezza pensione: ricca colazione a buffet e cena alla carta
• Vino locale e acqua minerale ai pasti
• Camera doppia dotata di tutti i comfort e balcone vista mare
• N° 4 pranzi a buffet in hotel fino alle ore 15.00 al ritorno dei bike tour
• N° 3 pranzi tipici in località e luoghi del territorio: borghi, cantine, spiaggia
• Drink di benvenuto e presentazione del programma
• Parcheggio privato coperto adiacente all’hotel
• Wi-fi  in tutta la struttura

SERVIZI BIKE SQUALI ALL INCLUSIVE:

• Consegna della maglia celebrativa + welcome pack
• Banane e acqua per le vostre uscite in bici
• N° 5 uscite con guide esperte
• Meccanico a disposizione per assistenza e piccole riparazioni
• Assistenza tecnica con ammiraglia al seguito
• Domenica 16 maggio colazione alle ore 6,30
• Bike Room sicura per 80 biciclette con angolo officina e lavaggio
• Servizio di lavanderia per l’abbigliamento tecnico
• Piscina e idromassaggio riscaldato; sauna a disposizione
• Area fitness a disposizione
• Utilizzo della sala briefing

SERVIZI PER GLI ACCOMPAGNATORI

• Piscina e idromassaggio riscaldato; sauna a disposizione
• Area fitness a disposizione
• Assistenza per passeggiate o escursioni nel Parco Naturale del San Bartolo
• Ingresso gratuito al Castello di Gradara
• Convenzioni speciali per lo shopping

€ 690,00 per persona in camera doppia
€ 105,00 supplemento camera singola

                                                             *******************

LONG WEEK END DAL 12 AL 15 MAGGIO 2022

• 3 notti (4 giorni) in mezza pensione: ricca colazione a buffet e cena alla carta
• Vino locale e acqua minerale ai pasti
• Camera doppia dotata di tutti i comfort e balcone vista mare
• N° 2 pranzi a buffet in hotel fino alle ore 15.00 al ritorno dei bike tour
• N° 1 pranzo tipico in cantina
• N° 2 uscite con guide esperte
• Drink di benvenuto e presentazione del programma
• Parcheggio privato coperto adiacente all’hotel
• Wi-fi  in tutta la struttura

SERVIZI PER GLI ACCOMPAGNATORI

• Piscina e idromassaggio riscaldato; sauna a disposizione
• Area fitness a disposizione
• Assistenza per passeggiate o escursioni nel Parco Naturale del San Bartolo
• Convenzioni speciali per lo shopping

€ 390,00 per persona in camera doppia
€ 45,00 supplemento singola 

INBICI TRAINING CAMP… ON THE ROADS OF GF SQUALI

The Alexander hotel, in collaboration with InBici invites you to the training camp and the 7th edition of the Granfondo Squali from 8th to 15th May 2022!

SUNDAY MAY 15 2022
It presents 2 courses: Short Km. 85 – elevation1,365 and Long Km 135 – elevation 2,180.
Starting from Parco Le Navi in Cattolica you will discover a unique hilly landscape between Marche and Romagna before arriving in Gabicce Monte “the balcony of the Adriatico”.

Registration to the Granfondo and start in the dedicated grid is offered by us !

• 7 nights (8 days) in half board: rich buffet breakfast and à la carte dinner
• Local wine and mineral water at meals
• Double room equipped with all comforts and balcony with sea view
• N ° 4 buffet lunches in hotel until 3 pm at the return of the bike tours
• N ° 3 typical lunches in localities and places of the territory: villages, wineries, beach
• Welcome drink and presentation of the bike program
• Private covered parking closed to the hotel
• Free wi-fi service

ALL INCLUSIVE SHARK BIKE SERVICES:

• Delivery of the celebratory shirt + welcome pack
• Bananas and water for your bike rides
• N ° 5 bike tours with expert guides
• Mechanic available for assistance and small repairs
• Technical assistance with team car
• On Sunday 16th May breakfast abreakfast will be served from 6.30
• Safe Bike Room for 80 bicycles with workshop and washing corner
• Laundry service for technical clothing
• Swimming pool and heated whirlpool; sauna available
• Fitness area available
• Use of the briefing room

SERVICES FOR ACCOMPANYING GUESTS

• Swimming pool and heated whirlpool; sauna available
• Fitness area available
• Assistance for walks or excursions in the San Bartolo Natural Park
• Free admission to the Gradara Castle
• Special shopping agreements

€ 690.00 per person in a double room
€ 105.00 single room supplement

                                        *******************

LONG WEEK END FROM 12th TO 15th MAY 2022

• 3 nights (4 days) in half board: rich buffet breakfast and à la carte dinner
• Local wine and mineral water at meals
• Double room equipped with all comforts and balcony with sea view
• N ° 2 buffet lunches in hotel until 3 pm at the return of the bike tours
• N ° 1 typical lunch in the cellar
• N ° 2 bike tours with expert guides
• Welcome drink and presentation of the bike program
• Private covered parking closed to the hotel
• Free wi-fi service

SERVICES FOR ACCOMPANYING GUESTS

• Swimming pool and heated whirlpool; sauna available
• Fitness area available
• Assistance for walks or excursions in the San Bartolo Natural Park
• Special shopping agreements

€ 390.00 per person in a double room
€ 45.00 single supplement

"Piedelibero"

 Duecentotrenta biciclette “sostenibili”, recuperate e perfettamente restaurate, sono pronte a popolare le piste ciclabili e le strade di Firenze grazie al progetto “Piedelibero per La Comune”. L’iniziativa d’esordio de “La Comune”, neocostituita cooperativa di comunità urbana fiorentina - la prima in città - è un progetto di noleggio bici a lungo termine, nato grazie al contributo della Fondazione NOI – Legacoop Toscana, che coniuga sostenibilità ambientale, riuso e riciclo, valorizzazione di percorsi di reinserimento sociale e promozione di uno stile di vita più ecologico.

“Piedelibero per La Comune” punta a incentivare la mobilità sostenibile su due ruote a partire dalle giovani generazioni e dagli studenti, che avranno a disposizione un servizio di noleggio utile e vantaggioso per “pedalare in libertà” contribuendo anche, alla luce dell’esperienza pandemica, a non “intasare” i mezzi pubblici nelle ore di punta.

Un progetto dal forte carattere cittadino, che è stato “tenuto a battesimo” lo scorso 7 dicembre in Palazzo Vecchio dal sindaco Dario Nardella e dall’assessore all’Educazione e Welfare Sara Funaro, insieme al presidente de La Comune Roberto Negrini. Testimonial d’eccezione del progetto Davide Cassani, ex ciclista professionista e Presidente APT Emilia Romagna.

Diventando soci della neonata cooperativa “La Comune”, singoli cittadini, aziende o associazioni potranno noleggiare per 6 mesi o un anno una bicicletta ad un canone agevolato. A fornire le bici sarà la cooperativa sociale fiorentina Ulisse, che da anni porta avanti “Piedelibero”, progetto sociale di reinserimento lavorativo dei detenuti: in un’officina allestita all’interno dell’Istituto Penitenziario di Sollicciano, sotto l’occhio esperto dei meccanici-operatori sociali di Ulisse, le biciclette provenienti dalla Depositeria comunale vengono recuperate e portate a nuova vita, riciclando in sicurezza rottami altrimenti destinati alla demolizione.

Two hundred and thirty "sustainable" bicycles, recovered and perfectly restored, are ready to populate the cycle paths and streets of Florence thanks to the "Piedelibero per La Comune" project. The debut initiative of "La Comune", the newly established cooperative of the Florentine urban community - the first in the city - is a long-term bike rental project, born thanks to the contribution of the NOI - Legacoop Toscana Foundation, which combines environmental sustainability, reuse and recycling, enhancement of social reintegration paths and promotion of a more ecological lifestyle.

"Piedelibero per La Comune" aims to encourage sustainable mobility on two wheels starting from the younger generations and students, who will have a useful and advantageous rental service available to "ride in freedom", also contributing, in the light of the pandemic experience , not to "clog" public transport at peak times.

A project with a strong citizen character, which was "baptized" last December 7 in Palazzo Vecchio by the mayor Dario Nardella and the councilor for Education and Welfare Sara Funaro, together with the president of La Comune Roberto Negrini. Exceptional testimonial of the project Davide Cassani, former professional cyclist and President of APT Emilia Romagna.

By becoming a member of the newly formed “La Comune” cooperative, individual citizens, companies or associations will be able to rent a bicycle for 6 months or a year at a subsidized fee. The bicycles will be supplied by the Florentine social cooperative Ulisse, which for years has been carrying out "Piedelibero", a social project for the reintegration of prisoners into the workplace: in a workshop set up inside the Sollicciano Penitentiary Institute, under the expert eye of the mechanics - Ulysses social workers, the bicycles coming from the municipal depository are recovered and brought to new life, safely recycling scrap otherwise destined for demolition.